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ハイゼットカーゴとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとミラージュの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  ミラージュ
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 6.7万円178万円
ミラージュの相場表を見る
3039 中古車掲載台数 191
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシストIII・コーナーセンサー

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車 スマアシ

    本体価格
    130.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII 車検整備付/自社保証/法人様歓迎/

    本体価格
    61.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD リビルトEg Fドアスピーカー キーレス

    本体価格
    49.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スペシャル 

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ハイルーフ 4WD 1年保証 ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    82.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 純正フルセグナビ・Bluetooth・360ドラレコ

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ 

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 本土仕入れ安心の一年保証前席パワーウィン

    本体価格
    55万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 純正オーディオ スマートキー 衝突軽減B

    本体価格
    60万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 純正CDスマートキープッシュスタート禁煙

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    38万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 1年間距離無制限ロングラン保証付き

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    54.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M ナビ付・Bカメラ

    本体価格
    46.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 軽減B・15AW・スマートキー・CD・1.7万km

    本体価格
    86.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ナビ 地デジTV ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    20.8万円

  • 三菱 ミラージュ G 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    61.3万円

関東
763
92.8万円
関西
432
77.4万円
東海
361
86.5万円
北海道
127
86.9万円
九州
540
78.7万円
東北
285
88.4万円
北陸・甲信越
192
93.2万円
中国
171
79.9万円
四国
168
90.4万円
地域別台数
関東
44
52.5万円
関西
28
67.9万円
東海
35
62万円
北海道
5
35.7万円
九州
29
49.9万円
東北
22
75.9万円
北陸・甲信越
10
80.2万円
中国
14
71.3万円
四国
4
83.7万円

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ハイゼットカーゴとミラージュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  ミラージュ
104.5万円168.3万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
658 排気量(cc) 999~1192
46~64 最高出力(馬力) 69~78
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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