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ハイゼットカーゴとトッポを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとトッポの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  トッポ
VS
3.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 1万円71.3万円
トッポの相場表を見る
3188 中古車掲載台数 149
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマートアシスト 最大積載量350kg

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ HR 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイゼットカーゴ HL SPC バックカメラ 記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ブラインド仕様 ハイルーフ 禁煙車・バックカメラ・ETC

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ パワーウインドウ 集中ドアロック

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 4WD・走99000・エアB・PS・ETC

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD CDオーディオ・4WDターボ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 4WD キーレスエントリー フォグランプ

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 トッポ 660 T CD/キセノン/キーレス/タ-ボ/アルミ/エアロ

    本体価格
    58万円

  • 三菱 トッポ 福祉 助手席リフト 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 トッポ 660 M /ETC・キーレス・CD・ベンチシート

    本体価格
    29万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T 

    本体価格
    40万円

  • 三菱 トッポ 660 M 4WD 

    本体価格
    26万円

  • 三菱 トッポ 660 M 禁煙車 走行2.4万キロ ナビ ETC付

    本体価格
    35万円

  • 三菱 トッポ 660 M 車検(2年)付

    本体価格
    13.8万円

  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド ETC

    本体価格
    18万円

  • 三菱 トッポ 660 M ラジオ オーディオ フルフラットシート

    本体価格
    21万円

  • 三菱 トッポ 660 G キーレス・CDステレオ

    本体価格
    38.5万円

関東
887
86.1万円
関西
446
78.6万円
東海
299
83.2万円
北海道
155
82.3万円
九州
548
76.7万円
東北
317
89.3万円
北陸・甲信越
179
88.6万円
中国
167
81万円
四国
190
85.2万円
地域別台数
関東
44
26.2万円
関西
21
28.3万円
東海
22
27.6万円
北海道
10
26.7万円
九州
16
22万円
東北
12
30.6万円
北陸・甲信越
8
25.6万円
中国
13
20.3万円
四国
3
31.3万円

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ハイゼットカーゴとトッポのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  トッポ
104.5万円168.3万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
658 排気量(cc) 657
46~64 最高出力(馬力) 50~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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