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ハイゼットカーゴと570GTを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴと570GTの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マクラーレン  570GT
VS
9万円388万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 1480万円1644.4万円
570GTの相場表を見る
3426 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 全塗装 45300キロ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ AT ・フルエアロ+オーバーフェンダー/アイライン/リアウイング ・ローダウン:車低/車高調 ・ホイール:51-10レッドLINE./16インチ ・ブレーキ/途真里奈 ・ナビ/デジタルミラー/ETC ・追加メーターx2

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 前席パワーウィンドウ/デラックス/ローン取り扱い

    本体価格
    16.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス オートライト・オートマチックハイビーム・

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ビジネスパック ワンオーナー/キーレス/LEDヘッドライト/フォグランプ/オートライト/エアバック/衝突被害軽減/横滑り防止

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 禁煙車・ETC・車検整備付・保証付

    本体価格
    97.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD キーレス スマアシIII エアコン パワステ F席パワーウィンドウ 運転席&助手席エアバック ABS 取説付 保証書付 (2/4人)

    本体価格
    115.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 両側スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー オートライト ABS ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    128.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 

    本体価格
    127万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 570GT 3.8 パノラミックプライバシーガラス・カーボンファイバー外装&インテリアアップグレードPK・B&W12・Fリフト・ソフトクローズ・GTアップグレードPK・電動・ヒーター付きメモリシート・MSOスピードイエローシートベルト

    本体価格
    1480万円

  • マクラーレン 570GT 3.8 パノラミックプライバシーガラス アップグレードパッケージ ハーフレザーシート 純正ナビ/BT/USB/AUX バックカメラ Bowers&Wilkinsサウンド パーキングセンサー ノーズリフター

    本体価格
    1644.4万円

  • マクラーレン 570GT 3.8 アップグレードパック オニキスブラック

    本体価格
    1630万円

関東
972
88.1万円
関西
497
82.5万円
東海
320
86.8万円
北海道
165
87.6万円
九州
604
82.8万円
東北
293
91.2万円
北陸・甲信越
222
94.7万円
中国
203
82.2万円
四国
150
84.5万円
地域別台数
関東
2
1637.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

ハイゼットカーゴの中古車を探す

570GTの中古車を探す

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ハイゼットカーゴと570GTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マクラーレン  570GT
104.5万円168.3万円 新車時価格 2752.7万円2862万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1201
658 排気量(cc) 3799
46~64 最高出力(馬力) 570
FR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

さらなる快適性と実用性を追求したGTモデル

マクラーレンが、スポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル、570Sにサイドオープニングのリアハッチガラスと、パノラミックルーフを採用。570Sと同じパワートレインをもちながら、利便性、快適性を追加したGTモデル(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットカーゴの中古車は3426台、570GTの中古車は3台掲載しています。
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