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ハイゼットカーゴとバディを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとバディの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   光岡自動車  バディ
VS
9万円389.8万円
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中古車相場 579万円810万円
バディの相場表を見る
3414 中古車掲載台数 37
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ メモリーナビ・フルセグ・CD/DVD再生・Bluetooth・バックカメラ・ETC・キーレス・社外アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD スマートアシスト キーレスリモコン フロントパワーウインド オートライト 両側リヤスライドドア マニュアルエアコン コーナーセンサー アイドリングストップ パワステ 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    126.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル A/C

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減システム 左右スライドドア

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD アイドリングストップアンチロックブレーキシステムダブルエアバッグ盗難防止システム衝突安全ボィ

    本体価格
    74.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 コーナーソナー 追突軽減ブレーキ アイドリンクストップ 禁煙車 ダブルエアバッグ 横滑り防止機能 パワーウィンドウ 両側スライドドア キーレスエントリー エアコン

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 車検8年8月 4WD 5MT マニュアルギヤシフト ETC ラジオ SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD ターボ 4AT 4WD切替式 SA3 ベッドキット

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 内外装仕上済 スマ-トアシスト オーバーヘッドコンソール オートライト

    本体価格
    79.5万円

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    678万円

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    635.2万円

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    本体価格
    579万円

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    本体価格
    632.7万円

  • 光岡自動車 バディ 2.0 20ST 社外9インチメモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 プリクラッシュS レーダークルーズC LEDオートライト F&Rドラレコ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    594万円

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    本体価格
    628万円

  • 光岡自動車 バディ 2.0 20ST 4WD 1年保証 サンルーフ 前後ドラレコ

    本体価格
    638.8万円

  • 光岡自動車 バディ 2.0 20ST ワンオーナー/Buddyフロアマット

    本体価格
    680万円

  • 光岡自動車 バディ 2.0 20DX 4WD 1オーナー/純正ディスプレイオーディオ/ETC

    本体価格
    642.1万円

関東
970
88.1万円
関西
492
82.8万円
東海
322
86.3万円
北海道
164
88.1万円
九州
603
83.1万円
東北
290
91万円
北陸・甲信越
222
94.9万円
中国
202
81.8万円
四国
149
84.4万円
地域別台数
関東
14
698.8万円
関西
4
636.9万円
東海
11
636.6万円
北海道
1
688万円
九州
3
681.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
651.7万円
中国
2
625.6万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとバディのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   光岡自動車  バディ
104.5万円168.3万円 新車時価格 469.7万円726万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4730×1865×1690  他
658 排気量(cc) 1986~2487
46~64 最高出力(馬力) 171~178
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ミツオカ初となるSUVモデル

ミツオカ初となるSUVモデル。群雄割拠のSUV市場において、「自然体でサラリと乗りこなせる相棒」をコンセプトに掲げて開発されたモデルとなる。気持ちの良いアウトドアライフや、仲間とワイワイ楽しめるサーフィンやスキー、スタイリッシュな街乗り車など、多彩なライフスタイルにマッチ。幅広いユーザーが楽しめる、遊び心あふれたライフスタイルを提案するモデルに仕立てられている。ベースとなるのはトヨタのRAV4で、前後の意匠にアメリカンSUVのような装飾が施された。パワートレインは、2L直4エンジンとCVTの組み合わせ、または2.4Lハイブリッドの2種類を用意。台数限定車ではなく、カタログ車としてラインナップされている。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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