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ハイゼットカーゴとリューギワゴンEXを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとリューギワゴンEXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   光岡自動車  リューギワゴンEX
VS
9万円388万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 397.9万円463万円
リューギワゴンEXの相場表を見る
3498 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ キーレス ETC パワーウインドウ コーナーセンサー スマアシ3 走行距離無制限保証付

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突軽減システム・オーバーヘッドコンソール・オートマチックハイビーム・スマートキー・両側スライドドア・アイドリングストップ・電動格納ミラー・盗難防止装置・クリアランスソナー・パワーウィンドウ

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 障害物センサー アイドリングストップ レーンキープアシスト サポカー

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD AIS鑑定済 4WD オートマ SDナビ ABS

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 1年保証付 ETC 純正オーディオ ラジオ 両側スライドドア キーレスエントリー タイミングチェーン ハイルーフ パワーウィンドウ オーバーヘッドコンソール ドアバイザー 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    127.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス サポカーSワイド適合 ラジオ エアコン

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 5速MT ハイル

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 半年保証付/5速MT/ナビBluetooth/ETC地デジフルセグTV/ETC/総距離400キロ走行テスト済/キーレス/電動格納ミラー/パワーウィンドウ/新店オープンセール

    本体価格
    42.8万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 リューギワゴンEX 1.5 15EX 20台限定 専用レザーシート スマートキー LEDオートライト サイドエアバッグ 専用フロアマット アイドリングストップ 新車未登録車 セーフティセンス レーンアシスト オートハイビーム機能 横滑り防止

    本体価格
    463万円

  • 光岡自動車 リューギワゴンEX 1.5 15EX 新車未登録 特注ボディカラー セーフティセンス クリアランスソナー 車線逸脱警報 LEDヘッドライト プッシュスタート UVカット機能付きプライバシーガラス ナノイーX 4スピーカー スペアタイヤ

    本体価格
    397.9万円

  • 光岡自動車 リューギワゴンEX ハイブリッドEX レジェンダリーグレーメタリック・スマートキー・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    349.8万円

関東
975
88.6万円
関西
520
82.1万円
東海
324
86.5万円
北海道
167
90万円
九州
613
82.7万円
東北
307
91.1万円
北陸・甲信越
231
96.2万円
中国
205
81.3万円
四国
156
84.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
397.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
463万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
349.8万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとリューギワゴンEXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   光岡自動車  リューギワゴンEX
104.5万円168.3万円 新車時価格 286.3万円413.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4510×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1494~1496
46~64 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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