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ハイゼットカーゴとセドリック 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとセドリック 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  セドリック 2ドアハードトップ
VS
9.8万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 850万円
セドリック 2ドアハードトップの相場表を見る
3390 中古車掲載台数 2
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    34万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 車検9年8月 ラジオ ETC 2WD 4AT

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス USBオーディオ

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレスエントリー プライバシーガラス オートライト フロントパワーウィンドウ オーバーヘッドシェルフ スピーカー一体型AM・FMラジオ コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    115万円

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    850万円

関東
974
87.3万円
関西
473
82.6万円
東海
341
86万円
北海道
166
87.4万円
九州
578
83.3万円
東北
289
91.4万円
北陸・甲信越
224
95.2万円
中国
199
82.9万円
四国
146
83.1万円
地域別台数
関東
0
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関西
1
850万円
東海
1
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイゼットカーゴとセドリック 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  セドリック 2ドアハードトップ
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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日産  セドリック 2ドアハードトップ セドリック 2ドアハードトップ

VS

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現在カーセンサーではハイゼットカーゴの中古車は3390台、セドリック 2ドアハードトップの中古車は2台掲載しています。
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