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ハイゼットカーゴとセドリック 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ハイゼットカーゴとセドリック 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  セドリック 2ドアハードトップ
VS
9.4万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 475万円850万円
セドリック 2ドアハードトップの相場表を見る
3118 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス リミテッド ハイルーフ 車検整備付き 両側スライドドア 純正オーディオ ハロゲンランプ ABS 運転席エアバック 助手席エアバック パワーウィンドウ パワーステアリング キーレス エアコン ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 新車

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 元展示車 衝突安全ボディ キーレスキー 両側スライドドア アイドリングストップ オートマチックハイビーム オートライト レーンアシスト 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 1オーナー

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 社外メモリナビ(AM/FM/Bluetooth)/スマートアシスト/ハイルーフ/ルーフキャリア/アイドリングストップ/社外アルミホイール/純正鉄チンホイール付き/保証書/パワーステアリング/パワーウィンドウ/横滑り防止装置

    本体価格
    91.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD スマートキー AC PS PW リヤヒーター

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ドラレコ ナビ TV バックカメラ ETC エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD スマートアシスト ブレーキサポート 横滑り防止 アイドリングストップ オートライト キーレス プライバシーガラス

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 禁煙車スマートアシストキーレスセーフティカメラ

    本体価格
    76.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突軽減 キーレス   障害物センサー アイドリングストップ 陸運局指定工場コバック併設 各メーカー未使用車展示

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 禁煙車・純正LEDヘッドライト・前後ドラレコ・アイリングストップ・キーレスキー・ラジオ

    本体価格
    90万円

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    応談

  • 日産 セドリック 2ドアハードトップ K230セドリック2ドアハードトップ エンジンL28公認・キャブレター ニスモ ソレックス44

    本体価格
    850万円

関東
933
89.6万円
関西
414
82.8万円
東海
344
92万円
北海道
134
95.2万円
九州
561
82.8万円
東北
252
88.2万円
北陸・甲信越
174
96.7万円
中国
177
79.3万円
四国
129
84.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
850万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイゼットカーゴの中古車を探す

セドリック 2ドアハードトップの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとセドリック 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  セドリック 2ドアハードトップ
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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日産  セドリック 2ドアハードトップ セドリック 2ドアハードトップ

VS

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現在カーセンサーではハイゼットカーゴの中古車は3118台、セドリック 2ドアハードトップの中古車は2台掲載しています。
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