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ハイゼットカーゴとクオンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとクオンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  クオン
VS
9万円389.8万円
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中古車相場 350万円850万円
クオンの相場表を見る
3436 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 純正1DINスピーカー内蔵FM/AMラジオデッキ スマートアシスト3 アイドリングストップ ルーフキャリア オーバーヘッドシェルフ LEDヘッドライト

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレス オートライト 禁煙車 スマアシ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム 社外メモリーナビ ワンセグ Bluetooth バックカメラ ETC キーレスエントリー ドライブレコーダー

    本体価格
    99.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 車検整備付 メモリーナビ Bluetooth ETC CD アイドリングストップ 運転席助手席エアバック エアコン・クーラー ABS パワステ フルフラットシート 両側スライドドア ヘッドライトレベライザー スペアタイヤ

    本体価格
    71.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ 1年保証 ドライブレコーダー

    本体価格
    95.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 純正オーディオ パワーウィンドウ 点検記録簿 スペアキー有 純正ラバーマット ドアバイザー プライバシーガラス ハイルーフ フルフラット 取扱説明書 オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    42.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 5MT車・パワーウインドウ・キーレス・禁煙車・運転席エアバック・助手席エアバック・ABS・エアコン・パワステ・CD両側スライドドア・シガーライター・ヘッドライトレペライザー・フロアマット・ドアバイザー

    本体価格
    64.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 両側スライドドア コーナーセンサー

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クオン キャブオーバ No.11170/2デフ/ウインチ付き/最大積載量 : 10.900kg/内寸 : 長さ 800cm 幅 248cm

    本体価格
    565万円

  • 日産 クオン 12t ベッド付 4段クレーン タダノ製 ZR504 フックイン ラジコン付

    本体価格
    850万円

  • 日産 クオン 大型ダンプ 大型ダンプ GE13日本エンジン ワンオーナー 7MT 積載量8700kg 荷台510cmX220cm リターダ2 土禁

    本体価格
    350万円

  • 日産 クオン トラクタヘッド11.5tハイルーフ 

    本体価格
    応談

関東
977
88.4万円
関西
486
82.9万円
東海
342
85.6万円
北海道
165
88万円
九州
600
83.6万円
東北
288
90.7万円
北陸・甲信越
224
95.1万円
中国
205
81.9万円
四国
149
83.6万円
地域別台数
関東
1
565万円
関西
0
---
東海
1
350万円
北海道
1
850万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
1
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ハイゼットカーゴとクオンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  クオン
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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