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ハイゼットカーゴと406を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴと406の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   プジョー  406
VS
9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 69.9万円128万円
406の相場表を見る
3408 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    110.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ・室内クリーニング済

    本体価格
    81.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    46.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車/LED/フォグ/スマートキー

    本体価格
    134.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD 軽バン MT 追突被害軽減システム クリアランスソナー 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ オートライト ESC エアコン パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 オートライト リアパーキングセンサー オーディオレス 運転席助手席PW 両側スライドドア 軽バン マニュアルエアコン キーレス 運転席助手席エアバック 衝突軽減システム

    本体価格
    121.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ/Rカメラ/PS/PW

    本体価格
    73.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 修復歴なし ナビ フルセグTV ETC Bluetooth接続 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー 踏み間違い防止 LEDヘッドライト オートハイビーム キーレス レーンキープアシスト 横滑り防止

    本体価格
    60.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD AT ナビ ETC

    本体価格
    42.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 キーレス パワーウインドウ スマートアシスト プライバシーガラス Wエアバッグ ABS エコアイドル 禁煙車

    本体価格
    116.8万円

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  • プジョー 406 2.0 走行 13347Km 純正アルミW オーディオ キーレス

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    応談

  • プジョー 406 スポーツ Tベルト&エアコン交換済 天張り張替

    本体価格
    128万円

  • プジョー 406 スポーツ 5速マニュアル/TベルトWポンプ交換済/左H

    本体価格
    99.9万円

  • プジョー 406 スポーツ 乗りやすいセダン

    本体価格
    79.9万円

関東
963
88.3万円
関西
489
83.3万円
東海
325
86.2万円
北海道
167
88.1万円
九州
600
83万円
東北
288
90.7万円
北陸・甲信越
224
95.2万円
中国
205
82万円
四国
147
84.3万円
地域別台数
関東
4
83.2万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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406の中古車を探す

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ハイゼットカーゴと406のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   プジョー  406
104.5万円168.3万円 新車時価格 299万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4555×1770×1420  他
658 排気量(cc) 1997~2946
46~64 最高出力(馬力) 132~206
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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