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ハイゼットカーゴとコーニッシュを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ロールスロイス  コーニッシュ
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 ---
コーニッシュの相場表を見る
3201 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 純正ナビ テレビ バックカメラ  ブルートゥース対応 衝突軽減ブレーキ  パワーウインドウ キーレス クリアランスセンサー スタッドレス

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ターボエンジン CVT オーディオレス LEDルームランプ LEDヘッドランプ オートライト プッシュボタンスタート キーフリーシステム コーナーセンサー エコアイドル 電動格納ミラー

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートマチックハイビーム

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    110.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー 両側スライドドア キーレス オートライト FM/AMラジオ パワーウィンドウ アイドリングストップ 横滑り防止機能 アクセサリーソケット マニュアルエアコン

    本体価格
    129.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD ターボ/パートタイム4WD/ドラレコ/キーレス/車検2年/走行35000Km/1オーナー/禁煙/記録簿

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車 キーレスエントリー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物センサー 両側スライドドア レーンキープアシスト オートライト オートハイビーム リヤヒーター オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    135.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側スライドドア ETC 純正ラジオデッキ アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー  衝突軽減ブレーキ キーレスエントリー オートライト オートマチック

    本体価格
    111.3万円

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  • ロールスロイス コーニッシュ  ワンオーナー/フルオリジナル/品川33ナンバー/V8/コーンズ正規ディーラー車/ETC/バックカメラ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    950万円

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュ 6.75 CORNES正規ディーラー車 電動オープン コーチライン シートヒーター

    本体価格
    応談

関東
936
89万円
関西
435
82.9万円
東海
356
89.9万円
北海道
141
93.6万円
九州
558
80.5万円
東北
254
87.3万円
北陸・甲信越
190
96.2万円
中国
182
79.2万円
四国
149
87.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
950万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとコーニッシュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ロールスロイス  コーニッシュ
104.5万円168.3万円 新車時価格 4550万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5410×1910×1475
658 排気量(cc) 6747
46~64 最高出力(馬力) 329
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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