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ハイゼットカーゴと9-3カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴと9-3カブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   サーブ  9-3カブリオレ
VS
9万円388万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 108万円238万円
9-3カブリオレの相場表を見る
3527 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス 前パワーウィンドウ 社外ナビ プライバシーガラス 衝突被害軽減ブレーキ スマートアシスト クリアランスソナー Bluetooth ETC 両側スライドドア LEDヘッドライト 記録簿

    本体価格
    88.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    32.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 2WD MT マニュアルエアコン(ダイヤ

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター 最長120回ローン/アイドリングストップ/黒ナンバー代行/配達応援パック

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ スマートアシスト 社外アルミ ラジオ CD DVD LEDヘッドライト AC100V

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス CDチューナー Bluetooth接続

    本体価格
    81.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ナビ AUX Bluetooth ドライブレコーダー ETC キーレス オートライト オートハイビーム 前後クリアランスソナー 横滑り防止装置 アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 禁煙車 PW キーレス Wポンプ交換済み ドラレコ付き

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD エアコン パワステ 4WD

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 4WD クルーズ ターボ HR 

    本体価格
    54万円

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    119.3万円

  • サーブ 9-3カブリオレ エアロ2.0TS Viggen ホイール

    本体価格
    112万円

関東
990
88.6万円
関西
521
81.5万円
東海
329
86.2万円
北海道
167
90.6万円
九州
616
82.5万円
東北
309
90.8万円
北陸・甲信越
231
95.8万円
中国
204
80.8万円
四国
160
84.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
177.1万円
東海
3
116.7万円
北海道
0
---
九州
1
168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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9-3カブリオレの中古車を探す

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ハイゼットカーゴと9-3カブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   サーブ  9-3カブリオレ
104.5万円168.3万円 新車時価格 499万円654万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1435  他
658 排気量(cc) 1998~2792
46~64 最高出力(馬力) 150~250
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

スポーツセダンの走りをオープンエアで味わえる

新世代のコンパクトスポーツセダンの9-3がベースのオープンモデル。高い剛性を確保したオープンボディや、サーブならではの高品質、優れたドライビング性能などの両立を目指して開発された。油圧制御による電動開閉式のソフトトップはわずか20秒ほどで開閉が可能で、30km/h以下であれば走行中にも開閉できる。エンジンは2Lの直4で低圧ターボと標準ターボの2種類を設定し、いずれも電子制御5速ATと組み合わされる。ハンドル位置は左右の設定がある。横転時に自動的にポップアップするリアロールバーなど、カブリオレならではの安全装備も用意されている。(2003.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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