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ハイゼットカーゴとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  アルシオーネSVX
VS
9.7万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 78万円1128万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
3165 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD AM/FMラジオ 両側スライドドア オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    126.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 積載350KG オーディオレス

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ・バックカメラ・ETC・ドアノブガーニッシュ・間仕切りカーテン

    本体価格
    81.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 両側スライドドア ワンセグTV  ETC

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス コーナーセンサー アイドリングストップ

    本体価格
    112.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD 

    本体価格
    157.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    133.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 届出済未使用車

    本体価格
    103.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD キャンパーキット サイドオーニング ソーラパネル 4WD9インチナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    214万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 修復歴無 キーレス パワーウィンドウ オーバーヘッドコンソール ラジオ ドアバイザー 最大積載量350キロ フルフラット ライトレベライザー プライバシーガラス タイミングチェーン式

    本体価格
    35.5万円

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    本体価格
    応談

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    160万円

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    本体価格
    388万円

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    本体価格
    249.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 屋内保管車輌 Hレザー 禁煙 記録簿 ETC

    本体価格
    238万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 4WS サンルーフ 検2年

    本体価格
    98万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 1オーナーS/R Rスポ ナビTV ガレージ保管

    本体価格
    388万円

関東
937
89.7万円
関西
422
84万円
東海
348
92.3万円
北海道
138
96.9万円
九州
572
81.1万円
東北
248
87.8万円
北陸・甲信越
188
98.1万円
中国
171
82.6万円
四国
141
86.4万円
地域別台数
関東
16
291.8万円
関西
1
360万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  アルシオーネSVX
104.5万円168.3万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
658 排気量(cc) 3318
46~64 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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