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ハイゼットカーゴとSX4を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとSX4の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スズキ  SX4
VS
9.7万円389.8万円
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中古車相場 19.8万円60.1万円
SX4の相場表を見る
3160 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 4

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ハイルーフ 4AT/バックカメラ/ABS/横滑り防止装置/エアコン/パワーステアリング/パワーウインドウ/運転席エアバッグ/アイドリングストップ

    本体価格
    84.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 車検整備付/ETC

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 新車保証 純正フロアマット LEDキー照明

    本体価格
    133.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 電子4WD マニュアルエアコン LEDヘ

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 55thアニバーサリー ゴールドエディション ハイルーフ 車中泊キャンピングバックカメラキーレス

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    54.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ HR 

    本体価格
    60.8万円

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  • スズキ SX4 SX4 Sクロス ヒョウジュンシャ CD ラジオ HID ワンオーナー ETC

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
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  • スズキ SX4 1.5G 4WD シートヒーター/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/アルミホイール 純正 16インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    60.1万円

  • スズキ SX4 1.5XF スマートキー 純正HDDナビ ワンセグ ミュージックサーバー ETC HIDヘッドライト FOGランプ 電格ミラー 純正16AW ルーフレール

    本体価格
    37万円

関東
936
89.7万円
関西
422
84万円
東海
348
92.3万円
北海道
138
96.9万円
九州
572
81.1万円
東北
248
87.8万円
北陸・甲信越
188
98.1万円
中国
171
82.6万円
四国
137
87万円
地域別台数
関東
1
119.9万円
関西
1
60.1万円
東海
1
47万円
北海道
1
19.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
37万円
中国
0
---
四国
0
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ハイゼットカーゴの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとSX4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スズキ  SX4
104.5万円168.3万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
658 排気量(cc) 1490~1995
46~64 最高出力(馬力) 110~145
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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