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ハイゼットカーゴとオーパを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとオーパの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  オーパ
VS
9万円388万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 49.8万円68.9万円
オーパの相場表を見る
3431 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 4WD 4WD アイドリングストップ リモコンキー

    本体価格
    87.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B アイドリングストップ 両側スライドドア

    本体価格
    119.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ナビ TV スマートアシスト

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    133.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突安全装置/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ アイドリングストップ ETC 両側スライドドア LEDオートライト フルフラットシート ラバーマット バイザー スマートキー PUSHスタート ABS スマートアシスト 障害物センサー オートハイビーム 電格

    本体価格
    111万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スローパー 車いす移動車 4WD 電動ウインチ リヤヒーター

    本体価格
    202万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オーパ 1.8 a Lパッケージ 検10.1 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ オーパ 1.8 a Lパッケージ 最終後期型/DVDナビ/CD&MD/DVDビデオ再生OK/キーレス/ETC/ドアバイザー

    本体価格
    68.9万円

関東
973
88万円
関西
497
82.5万円
東海
321
86.8万円
北海道
165
87.6万円
九州
605
82.9万円
東北
294
91.1万円
北陸・甲信越
223
94.5万円
中国
203
81.9万円
四国
150
84.5万円
地域別台数
関東
1
68.9万円
関西
1
49.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイゼットカーゴとオーパのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  オーパ
104.5万円168.3万円 新車時価格 159.8万円242.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4250×1695×1525  他
658 排気量(cc) 1794~1998
46~64 最高出力(馬力) 125~152
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~17.8km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ミニバンとワゴンのいいとこ取り

現在ではカテゴリーミックスのクルマが多いが、オーパはその草分け的存在で、ミニバンの多機能性に高級サルーンの走りを融合させた。デザインはミニバン風だが、サードシートはもたない。ただしウォークスルーとフルフラットが可能なフロントシートや、120mmスライド&ダブルフラット機構を備えた6:4分割式リアシートによって、多彩なシートアレンジを実現。ラゲージスペースも通常でゴルフバッグ4個が積載可能で、さらに床下にも収納スペースを設けた。エンジンは2Lの直噴D-4と1.8Lの直4。2Lの直噴エンジンにはトヨタ車で初めて、CVTが組み合わされた。(2000.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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