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ハイゼットカーゴとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとグランドハイエースの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  グランドハイエース
VS
10.9万円390.6万円
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中古車相場 39.9万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
3415 中古車掲載台数 51
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD タイベルチェーン リアヒーター Bカメラ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 本州仕入 オートマ・エアコン・パワステ・パワーウインドウ・電動ミラー・切替4WD

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ キーレスエントリープライバシーガラス付

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD パワーウインドウ 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD ナビTV/ETC/リアヒーター/車検2年

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 社外ナビバックカメLEDヘッドライトETC

    本体価格
    115.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ブレーキサポート 修復歴無し キーレス 電動格納ミラー パワーウィンドウ 横滑り防止装置 ナビ AUX対応 ドライブレコーダー バックカメラ アイドリングストップ 積載量350kg

    本体価格
    77.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    141.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 両側スライド 衝突軽減装置 車線逸脱警報 バックカメラ ルーフキャリア オートライト ETC アイドリングストップ ラジオデッキ 横滑り防止装置 オートハイビーム

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 修復歴なし/走行3.6万キロ/ミッション/ハイルーフ/両側スライド/キーレス/パワーウィンドウ/ヘッドライトレベライザー/パワステ

    本体価格
    56.8万円

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    120万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
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  • トヨタ グランドハイエース G 4WD 

    本体価格
    141万円

  • トヨタ グランドハイエース アネックス製 エディ 4WD リチウム280Ah 2000Wインバーター   FFヒーター DC冷蔵庫 マックスファン 電子レンジ ソーラーパネル

    本体価格
    306万円

  • トヨタ グランドハイエース アネックス エディ 6名乗車 FFヒーター ソーラー オーニング

    本体価格
    254万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング ファイブスター 4WD ベバストFFヒーター ツインサブ インバーター1500W フレキソーラー DC冷蔵庫 19型TV フィルムアンテナ 2段ベッド サイドオーニング リアスピーカー 給排水タンク レンタアップ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 リミテッド エクセレントエディション ディーゼルターボ OBD診断済 タイミングベルト交換済 PWスライドドア PWシート Wサンルーフ ナビ フルセグTV リアモニター Bカメラ ETC

    本体価格
    158万円

関東
978
86.5万円
関西
520
81.3万円
東海
327
85.3万円
北海道
165
88.9万円
九州
591
83.3万円
東北
283
90.6万円
北陸・甲信越
203
95.5万円
中国
194
80.9万円
四国
154
84.2万円
地域別台数
関東
4
125.5万円
関西
8
163.5万円
東海
4
165.9万円
北海道
8
155.5万円
九州
10
199.6万円
東北
3
102万円
北陸・甲信越
3
158万円
中国
3
302.6万円
四国
8
154万円

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ハイゼットカーゴとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  グランドハイエース
104.5万円168.3万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
658 排気量(cc) 2982~3378
46~64 最高出力(馬力) 140~180
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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