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ハイゼットカーゴとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとコロナクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  コロナクーペ
VS
9万円388万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 ---
コロナクーペの相場表を見る
3485 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4AT アイドリングストップ 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続 ラジオ バックカメラ 前席パワーウィンドウ キー

    本体価格
    72.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 電動格納ミラーエアコンパワステ

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突低減ブレーキ 弊社デモカー

    本体価格
    103.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ タイミングベルト交換済

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突軽減 禁煙 オートハイビーム

    本体価格
    92.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 純正オーディオ デジタルインナーミラー ETC スマートアシストIII 電動格納ミラー オートハイビーム キーレス I-STOP ライトレベライザー オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ アイドルストップ オートハイビーム 横滑り防止 エアコン パワステ エアバッグ パワーウインドウ 走行27330キロ

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD ワンオーナー 5速MT車 4WD CDオーディオ ラバーマット キーレスエントリー ドアバイザー マニュアルエアコン  シガーソケット スペアタイヤ

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ オートLEDヘッドライト

    本体価格
    96.8万円

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    応談

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    応談

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  • トヨタ コロナクーペ コロナマークII ダブルピックアップ ダブルピックアップ/車検令和8年3月/コラムMT/5桁メーター走行不明/フェンダーミラー/フォグランプ/ベンチシート/ユーザー直接買取

    本体価格
    応談

関東
974
88.6万円
関西
515
82.1万円
東海
322
86.2万円
北海道
165
90.5万円
九州
609
82.9万円
東北
307
91.5万円
北陸・甲信越
229
95.8万円
中国
206
81.1万円
四国
158
84.1万円
地域別台数
関東
2
164万円
関西
1
235万円
東海
3
115.4万円
北海道
2
330万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
585万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとコロナクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  コロナクーペ
104.5万円168.3万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
658 排気量(cc) 1587~1998
46~64 最高出力(馬力) 105~160
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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