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ハイゼットカーゴとV40を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ボルボ  V40
VS
9.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 13.9万円218万円
V40の相場表を見る
3236 中古車掲載台数 277
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ AT ナビ 両側スライドドア ABS

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ バックソナー・横滑り防止

    本体価格
    77.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 禁煙車 ハイルーフ 純正FM・AMラジオデッキ ETC キーレス 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト クリアランスソナー アイドリングストップ Wエアバッグ ABS オートライト

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD パワーウインドウ キーレス ナビTV

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD 19465km/買取直販車/禁煙車/2023年製冬タイヤ付き/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/LEDヘッドライト/オートライト&ハイビーム/アイドリングストップ/取説&保証書&スペアキー

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ AT・PS・PW・AC・ETC・ナビ・TV・スマート

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス CVT 撥水フルファブリックシート表皮

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 禁煙車 スマートアシスト ETC

    本体価格
    126.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    76.8万円

ピックアップ中古車
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    98万円

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  • ボルボ V40 T5 Rデザイン T5Rデザイン/純正ナビ/バックカメラ/ETC/18インチアルミホイール/レザーシート/パワーシート/Rデザイン専用インテリア/オートクルーズ/ステアリングスイッチ/ウインカーミラー/スペアキー/取説

    本体価格
    84.4万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 白革シート 禁煙車 harman/kardon インテリセーフ アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ Bluetooth シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    101.8万円

  • ボルボ V40 D4 アマゾンブルー エディション ディーゼルターボ パノラマルーフ 2本出しマフラー インテリセーフティ 純正17AW 純正ナビ Bluetooth接続 パワーシート LEDライト ドラレコ ステアスイッチ スマートキー 予備キー ワンオーナー ETC

    本体価格
    158.8万円

  • ボルボ V40 T4 

    本体価格
    41.5万円

関東
938
88.9万円
関西
444
83.5万円
東海
360
91.2万円
北海道
146
94.1万円
九州
558
80万円
東北
264
87万円
北陸・甲信越
191
98.1万円
中国
183
80.2万円
四国
152
86.6万円
地域別台数
関東
127
96.8万円
関西
48
86.4万円
東海
34
99.3万円
北海道
2
44.9万円
九州
33
100.5万円
東北
9
81.1万円
北陸・甲信越
9
131.1万円
中国
7
110.1万円
四国
8
103.7万円

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ハイゼットカーゴとV40のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ボルボ  V40
104.5万円168.3万円 新車時価格 269万円499万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4370×1785×1440  他
658 排気量(cc) 1497~1983
46~64 最高出力(馬力) 122~245
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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