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ハイゼットカーゴとV40を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとV40の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ボルボ  V40
VS
9.9万円390.6万円
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中古車相場 25万円239.8万円
V40の相場表を見る
3335 中古車掲載台数 300
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 記録簿 4WD ETC インパネAT 両側スライドドア エアコン パワステ 運転席・助手席エアバッグ フルフラット ハイルーフ 軽貨物 タイミングチェーン レベライザー 取扱説明書

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス Wエアバック レーンアシスト オートマチ

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス スマートアシスト3 パワーウインド アイドリングストップ走行距離無制限保証付

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車 走行4キロ 衝突被害軽減B 4WD 障害物センサー キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    140.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ワンオーナー

    本体価格
    80.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス R7年式 社有車UP 1674km

    本体価格
    123.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD リフトアップデイトナホイール

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス 

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD キャンピング 電装 LED 視界補助パック 付

    本体価格
    301.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    110.6万円

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    本体価格
    191万円

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    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    62.8万円

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    本体価格
    53万円

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    本体価格
    150万円

  • ボルボ V40 T4 SE 黒革 ナビ ドラレコ 保証付

    本体価格
    29.8万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション ワンオーナー ブロンド本革シート シートヒーター パワーシート ナビゲーション リアビューカメラ 前後ドライブレコーダー PCCキーレスドライブ 18インチアルミホイール ACC BLIS 禁煙車

    本体価格
    148.8万円

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    本体価格
    49.9万円

  • ボルボ V40 T4 SE 走行距離5マンk台 本革シート 純正ナビ+TV

    本体価格
    88万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ 検 2年/黒革/禁煙/ナビ/Bカメ/BT接/ETC/HID/ディーゼルターボ/追従式クルコン/スマートキー/オートライト/障害物センサー/電動シート/シートヒーター/USB/CD&DVD/純正アルミ/衝突軽減ブレーキ/BLIS/オ-トハイビ-ム

    本体価格
    53万円

関東
940
86.1万円
関西
546
80.2万円
東海
306
85.5万円
北海道
156
86万円
九州
573
82.3万円
東北
267
90.3万円
北陸・甲信越
205
95.1万円
中国
188
79.6万円
四国
154
83.1万円
地域別台数
関東
137
98.9万円
関西
55
92.7万円
東海
26
104.4万円
北海道
2
59万円
九州
35
119.8万円
東北
12
72.9万円
北陸・甲信越
18
131.4万円
中国
9
113.4万円
四国
6
118.9万円

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ハイゼットカーゴとV40のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ボルボ  V40
104.5万円168.3万円 新車時価格 269万円499万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4370×1785×1440  他
658 排気量(cc) 1497~1983
46~64 最高出力(馬力) 122~245
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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