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ハイゼットカーゴとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとタイプIの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 95万円1430万円
タイプIの相場表を見る
3435 中古車掲載台数 28
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ リミテッド ハイルーフ 5速マニュアル車 電格ミラー CD キーレス ダブルエアバック ABS プライバシーガラス

    本体価格
    60.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ・AT車・PW(フロント)・AM/FMラジオ・ETC・キーレス・ライトレベライザー・スマアシ

    本体価格
    81.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD オートマ ETC ナビ・フルセグTV 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ CD USB

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 4AT ナビ ワンセグ Bluetooth接続 キーレス アイドリングストップ 光軸ダイヤル ABS エアコン エアバック ワンオーナー 点検整備記録簿 保証書 取説 軽貨物 事業用登録可 黒ナンバー

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減システム オーディオ 禁煙車 コーナーセンサー キーレスエントリー オートライト アイドリングストップ プライバシーガラス

    本体価格
    117.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 法人ワンオーナー/新品バッテリー/禁煙車/ナビ/ETC/ルーフキャリア/ゴムマット

    本体価格
    26.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ガソリンプラスLPG車

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX エアコン パワステ 4WD 1年保証

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ETC LED マニュアルエアコン キーレスエントリー 先進ライト 車線逸脱警報 アイドリングストップ デュアルエアバック 横滑り防止装置

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    75万円

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  • フォルクスワーゲン タイプI スプリットウィンドウ 

    本体価格
    1430万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 車検令和8年8月 インジェクション 

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン タイプI ビートル・オーバル・ラグトップ 

    本体価格
    550万円

関東
980
88.2万円
関西
484
83.6万円
東海
349
85.3万円
北海道
166
88.4万円
九州
595
83.7万円
東北
286
90.8万円
北陸・甲信越
221
95.5万円
中国
205
82.4万円
四国
149
83.4万円
地域別台数
関東
6
525.5万円
関西
3
240.8万円
東海
7
244.3万円
北海道
1
230万円
九州
8
529.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
133万円
中国
2
149.5万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとタイプIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フォルクスワーゲン  タイプI
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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