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911とハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
245万円8800万円
911の相場表を見る
中古車相場 15万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
1300 中古車掲載台数 37
  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD 左H ブラックレザーシート パワーシート 純正18インチアルミホイール レッドキャリパー 社外ナビ ドリルドローター スペアキー

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 2018年式 認定中古車保証付 クラブスポーツパッケージ フロントリフト スポクロ スポーツバケットシート リバーシングカメラ

    本体価格
    2098万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK TECHARTエアロ IPE可変マフラー KW車高調

    本体価格
    1790万円

  • ポルシェ 911 ターボS 4WD 記録簿4枚 保証書 取説 世界生産183台 D車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 1オーナー PSMP3年付き 黒レザー スポーツエギゾースト 電動サンルーフ F20・R21 Carrera S ホイール スポーツクロノパッケージ(タイヤ温度表示)  プライバシーガラス パワステプラス 前後ドラレコ

    本体価格
    1978万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK AK Forged21/22インチAW Fリフト スポクロ スポエグ

    本体価格
    2100万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ PDLS+(LED) エントリー&ドライブシステム GTスポーツステアリング(ヒーター&マルチファンクション付) PASM ヘッドレストクレスト シートヒーター AAC スポーツテールパイプ

    本体価格
    899.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペ タイプII ティプトロニックS MIZWA D車 純正17インチCupホイール Carreaブラックエンブレム キーレスリモコン キセノンヘッドライト 純正カセットデッキ カロッツェリアナビ CD/DVDプレーヤー F/Rカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    1388万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK ディーラー車 黒革 シートヒーター&ベンチレーション 純正ナビTV Bカメラ リトラクタブルリヤスポイラー 19inAW アルカンターラルーフライナー パークセンサー パドルシフト ETC

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 後期 PDK GTSインテリアPKG フロントリフター マトリックスLEDライト BOSEサウンドシステム サブセコンドクロック センターコンソールエンボス加工 カスタムフロアマット イオナイザー

    本体価格
    2750万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 4WD 

    本体価格
    25万円

関東
584
1873.8万円
関西
233
2010.9万円
東海
253
2010.7万円
北海道
28
1963.1万円
九州
83
1923.1万円
東北
11
1730.2万円
北陸・甲信越
45
1899.5万円
中国
53
1916.9万円
四国
10
2084万円
地域別台数
関東
10
32.1万円
関西
3
25.2万円
東海
4
34.5万円
北海道
2
31万円
九州
2
20万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
4
28.9万円
中国
5
75.5万円
四国
6
42.1万円

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911とハイゼットピックのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ダイハツ  ハイゼットピック
1335万円4118万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ トラック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
2981~3996 排気量(cc) 547~659
385~650 最高出力(馬力) 38~44
RR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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