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ハスラーとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとハイゼットピックの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 15万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
12166 中古車掲載台数 38
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    197.9万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッド(HYBRID) Gターボ 4WD 

    本体価格
    125万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 前ドラレコ・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    161万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート レーダークルーズ パーキングセンサー シートヒーター スマートキー LEDヘッド オートライト オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    153.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ハイブリッド スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDランプ 禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 全方位モニター付TVナビ スズキセーフティーサポート スズキコネクト シートバックテーブル LEDライト

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X シートヒーター・届出済未使用車

    本体価格
    156.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 コンピューター診断済み ハイブリッド&モーター ベンチシート アームレスト オートライト スマートキー ツートンカラー ETC プッシュスタート スマートキー オートエアコン

    本体価格
    67万円

  • スズキ ハスラー G レーダーブレーキサポート ドラレコ ナビ TV

    本体価格
    50万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    151.8万円

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    本体価格
    22.8万円

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    本体価格
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    18万円

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    本体価格
    25万円

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    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 R8/5 エアコン 4WD オルタネーター交換済み 取説

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 エアコン付き

    本体価格
    24万円

関東
2625
125.4万円
関西
1533
125.6万円
東海
1833
128.7万円
北海道
830
138.3万円
九州
1844
121.3万円
東北
1175
134.5万円
北陸・甲信越
939
125.6万円
中国
904
127.6万円
四国
483
124.3万円
地域別台数
関東
11
32.1万円
関西
2
23.4万円
東海
3
32.6万円
北海道
3
33.9万円
九州
2
20万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
5
28.1万円
中国
5
75.5万円
四国
6
42.1万円

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ハスラーとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ハイゼットピック
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
657~658 排気量(cc) 547~659
49~64 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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