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ミライースとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   ダイハツ  MAX
VS
6.8万円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 4万円38万円
MAXの相場表を見る
5251 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ ミライース 660 L アイドリングストップ ETC TRC ドラレコ キーレス CD

    本体価格
    45.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SA スマアシ ドラレコ エコアイドル ETC 純正ナビ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 4WD オーディオレス オートライト/ハ

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 検2年/ナビ/BT接続/フルセグTV/スマアシIII/LEDヘッドライト/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/DVD再生/オートハイビーム/クリアランスソナー/トラコン/ドアバイザー/Pスタート/Tチェーン車/電格ドアミラー/ドラレコ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    70.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD スマートアシスト オートライト キーレスエントリー オーディオレス 前後コーナーセンサー デジタルメーター アイドリングストップ VSC(横滑り抑制機能)

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII メモリーナビ フルセグTV スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター Bluetooth 純正14インチアルミ

    本体価格
    48.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 D エコアイドル ナビ フルセグ 社外アルミ

    本体価格
    24万円

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    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    13万円

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    本体価格
    20.6万円

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    本体価格
    20万円

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    本体価格
    28万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 4気筒

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド 

    本体価格
    10万円

関東
1145
72.8万円
関西
581
65.1万円
東海
664
72.3万円
北海道
314
78.5万円
九州
819
67.2万円
東北
544
77万円
北陸・甲信越
417
69.6万円
中国
479
75.5万円
四国
288
69.5万円
地域別台数
関東
2
15万円
関西
1
22.9万円
東海
1
28万円
北海道
2
24.9万円
九州
2
29.3万円
東北
2
9.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
18.3万円
四国
0
---

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ミライースとMAXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ダイハツ  MAX
84.2万円144.7万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
49 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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