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アルトとMAXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ダイハツ  MAX
VS
2万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
4387 中古車掲載台数 17
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 LEDヘッドライト・障害物センサー・運転席側シートヒーター・オートエアコン・登録済・未使用車

    本体価格
    137.3万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 衝突軽減S シートヒータ オートライト シートヒーター 禁煙車 スズキセーフティーサポート 盗難防止システム クリアランスソナー 衝突安全ボディ

    本体価格
    103.5万円

  • スズキ アルト 660 L フルホイールキャップ オートライト 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ シートヒーター オートエアコン 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    107万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 保証付 修復歴無 オートギアシフト ドライブレコーダー 純正CDプレイヤー 前席パワーウィンドウ パワステ 盗難防止システム 衝突安全ボディ 衝突被害軽減システム 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    35.6万円

  • スズキ アルト ワークス 660 テイン車高調 フジツボマフラー Weds16インチアルミ 社外バンパー ナビフルセグTVバックカメラBT ピボットブーストメーター リヤフィルム施工済み トラストインタークーラー KCエアクリ レーダ

    本体価格
    154万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 CVT 電動格納ミラー

    本体価格
    52万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 本土仕入れ キーレス アイドリングストッ

    本体価格
    41万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー ディスプレイオーディオ バックアイカメラ キーレスエントリー マニュアルエアコン パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー シートヒーター オートライト

    本体価格
    105万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ アルト 660 F エアコン/キーレスエントリー/オーディオ

    本体価格
    14.8万円

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    7万円

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  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JBターボエンジン ツインカム16 ハンドルスポーツシフト タイミングチェーン エアコン ベンチシート 衝突安全ボディ キーレス ABS

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 4気筒

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ MAX 660 L スーパーセレクション 4WD エンジンスターター フロントフォグランプ

    本体価格
    19.8万円

関東
1030
74.9万円
関西
546
70.4万円
東海
474
73.5万円
北海道
290
77.7万円
九州
678
70.3万円
東北
474
71.7万円
北陸・甲信越
430
70.9万円
中国
308
75.3万円
四国
157
60.5万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
2
24.9万円
東海
1
12.4万円
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
4
33.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
7万円

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アルトとMAXのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  MAX
94.4万円170万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
657~658 排気量(cc) 659
46~49 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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