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ロッキーとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   マツダ  ビアンテ
VS
95万円408万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 15万円149.8万円
ビアンテの相場表を見る
1035 中古車掲載台数 221
  • ダイハツ ロッキー 1.2 X 

    本体価格
    192.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム G 4WD 純正9型ディスプレイオーディオ・フルセグ・全方位モニター・寒冷地仕様・ETC・LED・ハーフレザー・シートヒーター・レーダークルーズ・クリアランスソナー・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    248.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV バックカメラ

    本体価格
    200万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム G 4WD アップグレードパッケージ 届出済未使用車 両側シートヒーター

    本体価格
    253万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム シートヒーター オートライト キーフリー アイドリングストップ パノラマモニター ナビ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    181.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L Bluetoothオーディオ バックカメラ ステアリングリモコン スマートキー プッシュスタート ETC スマートアシスト Wエアバック

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    206.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 一年保証・走行距離無制限 走行67481

    本体価格
    174.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X フロントロアスカート/サイドストーンガード/リヤロアスカート/シートカバー/エントリーメモリーナビ/前後ドラレコ/ETC/バックカメラ/キーフリー2個/コーナーセンサー

    本体価格
    147.6万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 車検整備付 フリップダウンモニター ナビ TV バックモニター 両側パワースライドドア ETC キーレスキー Bluetooth接続 記録簿 1オーナー アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    84万円

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    43万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S CarsOsaka:K4867

    本体価格
    26.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ パワースライドドア Bluetooth 車検2年

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    34.5万円

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    本体価格
    73.9万円

関東
289
190.7万円
関西
92
206.4万円
東海
132
187.1万円
北海道
46
196.3万円
九州
203
191.3万円
東北
95
200.9万円
北陸・甲信越
59
205.6万円
中国
82
198.2万円
四国
37
190万円
地域別台数
関東
81
50.5万円
関西
29
54.7万円
東海
21
46.8万円
北海道
12
60.8万円
九州
35
60.3万円
東北
20
48.9万円
北陸・甲信越
7
46.9万円
中国
14
60.6万円
四国
2
57.2万円

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ロッキーとビアンテのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   マツダ  ビアンテ
166.7万円246.1万円 新車時価格 213.2万円311万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
996~1196 排気量(cc) 1997~2260
82~98 最高出力(馬力) 144~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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