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カローラクロスとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  ロッキー
VS
198.8万円544.9万円
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中古車相場 95万円408万円
ロッキーの相場表を見る
1659 中古車掲載台数 1040
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z /ディスプレイオーディオ/フルセグTV

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ+DA・バックモニター付

    本体価格
    262.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 1年保証付 記録簿

    本体価格
    329万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z BSMパワーバックドアBluetoothクルコン

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD モデリスタエアロ 純正9型DA ブラインドスポット パノラミックビュー オートハイビーム シートヒーター LEDヘッド・フォグ レーダークルーズ AC100V パワーバックドア

    本体価格
    322.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地仕様/全方位カメラ/純正ナビ/フルセグTV&Bluetooth/ステアリングヒーター/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/AppleCarplay&AndroidAuto/横滑り防止機能

    本体価格
    335.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純DA ドラレコ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    344.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 ガラスルーフ モデリスタフルエアロ 衝突軽減システム レーダークルーズ 10.5インチナビ付ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ フルセグ ETC2.0 Bluetooth再生 ハーフレザー

    本体価格
    378.4万円

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    165万円

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    188.8万円

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    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム バックカメラ キーフリー イモビライザー アイドリングストップ ターボ アルミホイール LEDヘッドライト ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X パノラマモニター

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV カーナビ 全方位カメラ ドラレコ CVT

    本体価格
    198万円

関東
392
325.2万円
関西
227
332.3万円
東海
302
333.8万円
北海道
57
342.2万円
九州
249
322.7万円
東北
114
327.6万円
北陸・甲信越
107
324.1万円
中国
156
316万円
四国
55
321.8万円
地域別台数
関東
290
190.4万円
関西
93
206.1万円
東海
134
186.4万円
北海道
46
196.3万円
九州
205
191.2万円
東北
95
201.2万円
北陸・甲信越
58
205.5万円
中国
83
198万円
四国
36
189.1万円

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カローラクロスとロッキーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  ロッキー
199.9万円389.5万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
1797~1986 排気量(cc) 996~1196
98~170 最高出力(馬力) 82~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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