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ハイゼットトラックとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとRS4アバントの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  RS4アバント
VS
18万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 323万円1398万円
RS4アバントの相場表を見る
3912 中古車掲載台数 30
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 オイル交換Free   洗車機利用OK   車検代金3000off   前回車検整備代金 最大60000お返しOK(※当店利用分)

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 パワーウインドウ スマートアシスト

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD AT 純正オーディオ エアコン パワステ

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVT/ HARDCARGOW/コンプリートカー/カスタム/カーキ

    本体価格
    215万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車 CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー アイドリングストップ オートライト ESC パワーステアリング 運転席エアバッグ

    本体価格
    122.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5MT 修復歴無 エアコン パワステ アクセル踏み間違い防止装置 ドアバイザー ライトレベライザー エアバッグ フロアマット

    本体価格
    60.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 1オーナー 2WD マニュアル車 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ アイドリングストップ ABS オートライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 クライマー 3方開 4WD 4WD ダンプ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑防止装置 先進ライト

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 カーナビ フルセグ キーレス

    本体価格
    94.4万円

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    本体価格
    1200万円

関東
867
126.8万円
関西
627
121.8万円
東海
402
124.4万円
北海道
199
114万円
九州
632
100.9万円
東北
384
108.1万円
北陸・甲信越
336
106.9万円
中国
269
101.4万円
四国
196
104.1万円
地域別台数
関東
17
784.3万円
関西
7
781.7万円
東海
2
947.5万円
北海道
0
---
九州
1
428万円
東北
2
923万円
北陸・甲信越
1
730万円
中国
0
---
四国
0
---

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RS4アバントの中古車を探す

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ハイゼットトラックとRS4アバントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  RS4アバント
59.9万円266.8万円 新車時価格 1196万円1535万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
658 排気量(cc) 2893
46~53 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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