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ハイゼットトラックとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとRS4アバントの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  RS4アバント
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 253万円1498万円
RS4アバントの相場表を見る
3971 中古車掲載台数 30
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 LEDライト・フォグ・キーフリー・電格ミラー・PW・PS・ABS・ESC・Wエアバック

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    118.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーステアリング/オートライト

    本体価格
    102.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 4WD 4WD 禁煙 1オーナー 運転席助手席エアバック エアコンパワステ メンテナンスノート 運転席エアバック 盗難防止システム 衝突安全ボディ レーダーブレーキ Cソナー

    本体価格
    121.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 4WD/ドライブレコーダー前後/アイドリングストップ/スマートキー/スペアキー1本/マニュアルエアコン/ディスプレイオーディオ/布シート/デジタルインナーミラー/オートライト/Wエアバッグ

    本体価格
    166.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 2WD 5MT車 パワーウィンドウ 純正キーレス エアコン パワステ 運転席エアバック ABS  フロントフォグランプ アオリプロテクター トリイプロテクター 荷台ランプ 12V電源ソケット ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD リフトアップバグトラックエクストリーム

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD ダブルエアバッグ タイミングチェーン式

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 4WD 5MT スマートアシストIIIt

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    253万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD 

    本体価格
    328万円

  • アウディ RS4アバント  

    本体価格
    1080万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD ワンオーナー カーボンスタイリングPKG パノラマサンルーフ RSスポーツエキゾースト デコラティブパネルカーボン カーボンエンジンカバー RSデザインPKG(RED) TVチューナー RaceChip製サブコン(RS)

    本体価格
    808万円

関東
847
119.9万円
関西
661
119.4万円
東海
372
124.3万円
北海道
200
110.7万円
九州
646
100.9万円
東北
417
106.7万円
北陸・甲信越
359
105.5万円
中国
265
103.5万円
四国
204
97.9万円
地域別台数
関東
20
823.2万円
関西
5
1005.5万円
東海
1
758万円
北海道
0
---
九州
2
673万円
東北
1
678万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
958万円
四国
0
---

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ハイゼットトラックとRS4アバントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  RS4アバント
59.9万円266.8万円 新車時価格 1196万円1535万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
658 排気量(cc) 2893
46~53 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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