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ハイゼットトラックとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  RS e-tron GT
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 688万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
3819 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 4WD エアコン 5速マニュアル パートタイム4WD 車検R8月7月まで

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD MT/届出済未使用車/カーキ/ワークキャリア+バスケット装備/9インチディスプレイオーディオ/スマートインナーミラー

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    154.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 中温冷凍冷蔵車・機械式・4WD パワーウインドウ付き

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 ナビ Bluetooth ワンセグ ワンオーナー フロントドライブレコーダー ETC パワーウインドウ キーレス 荷台ランプ 荷台マット アッパーメンバーガード プライバシーガラス タイヤ新品

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック バンショップミカミ テントムシT-PO ポップアップルーフ FFヒーター サブバッテリー 走行充電器 外部充電器  ナビ ETC バックカメラ ドライブレコーダー 4ナンバー車

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 登録済未使用車 ドアバイザー フロアマット 下廻り防錆

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷凍車 -25℃設定省力&LED スマアシ キーフリー ナビ連動前後ドラレコ CVT

    本体価格
    288.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 5速マニュアル車 キーレスエントリー ETC 荷台作業灯 フォグランプ パワーウィンドウ 社外オーディオ エアコン パワステ

    本体価格
    58万円

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    798.9万円

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    799.8万円

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    688万円

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    応談

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    本体価格
    787.7万円

関東
815
114.2万円
関西
667
115.6万円
東海
370
120.4万円
北海道
180
112.9万円
九州
627
100.3万円
東北
360
105.7万円
北陸・甲信越
333
107.6万円
中国
260
103.6万円
四国
207
96万円
地域別台数
関東
7
909.8万円
関西
5
1031.4万円
東海
3
915.9万円
北海道
1
688万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1149万円
四国
0
---

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ハイゼットトラックとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  RS e-tron GT
59.9万円266.8万円 新車時価格 1799万円3129万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) 645~925
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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