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ハイゼットトラックと4Cを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックと4Cの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アルファ ロメオ  4C
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 694.7万円1170.9万円
4Cの相場表を見る
4010 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 パワーウインドウ ETC

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 社外ディスプレイオーディオ/ETC/ワンオーナー/ヘッドライトLED/スマートアシスト/4WD/キーレスエントリー/レザー調シートカバー/5MT/マニュアルエアコン/パワーウィンドウ

    本体価格
    123.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 デンソー製 中温 ‐7℃設定 AT ETC キーレス 集中ドアロック

    本体価格
    172.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 AM/FMラジオ オートライト アイドリングストップ 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    83.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD ワンオーナー 4WD

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 届出済未使用車 4枚強化リーフ CVT 4WD

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 ローン 金 利 2.5パー スマートキー プッシュスタート Bluetooth ドラレコ前 パワーウィンドウ パワステ CD再生 ラジオ 荷台マット ゲートプロテクター テールゲートチェーン ガードフレーム

    本体価格
    94.8万円

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    870万円

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  • アルファ ロメオ 4C 1.7 左H スポーツPKG フルセグ ETC ドラレコ Bカメ RECAROフルバケ

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    本体価格
    912万円

関東
838
115.2万円
関西
686
115.1万円
東海
381
120.4万円
北海道
192
110万円
九州
669
99.9万円
東北
398
106.3万円
北陸・甲信越
366
106.9万円
中国
273
102.1万円
四国
207
97.8万円
地域別台数
関東
7
927.4万円
関西
3
931.5万円
東海
5
892.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
713万円
四国
1
798.6万円

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ハイゼットトラックと4Cのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アルファ ロメオ  4C
59.9万円266.8万円 新車時価格 783万円1130.6万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1185
658 排気量(cc) 1742
46~53 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ブランドのヘリテージを体現させたコンパクトスポーツ

1930年代の「アルファロメオ8C」および、1940年代の「アルファロメオ6C」に代表される、ブランドが展開してきたスポーツカーの伝統を現代に体現させたモデル。スタイリングは、1967年のレーシングカー「Tipo33」の公道バージョン「Tipo33/2 Stradale」をインスピレーションに開発。ボディには、カーボンファイバーやアルミのサブフレームなど軽量素材を随所に採用。これらにより、車両重量は1100kgに抑えられている。エンジンは、4気筒アルミブロックや新世代ターボ、可変バルブタイミングなどが備わる1750エンジンをリアミッドに搭載。最高出力240ps。6速ツインクラッチ式「Alfa TCT」ミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.5秒を実現している。(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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