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ハイゼットトラックとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとラピードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アストンマーティン  ラピード
VS
10万円648万円
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中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
3971 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 3方開 4WD ローダンプ(エアコン・パワステ)

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 4WD 5MT 修復歴無  ワンオーナー CD AUX ラジオ USB接続 荷台灯 ドアバイザー ライトレベライザー タイミングチェーン式

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 P/S P/W

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル スマートアシスト 非装着車 3方開 4WD 5MT コーナーセンサー アイドリングストップ 横滑り防止装置 エアコン ドアバイザー パワーステアリング 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    120.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD PA/AC

    本体価格
    79.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 両側スライドドア仕様 ハイルーフ 冷蔵冷凍車-7℃表示

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 清掃ダンプ 電動モーター式 スマートアシスト非装着車 1方開 4WD 4WD アイドリングストップ

    本体価格
    158.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 釣り好き限定 販売車 ! ルーフテント 仕様! 2人ボート&エンジン付き!!

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 新品タイヤ/社外 ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    127.9万円

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    638万円

関東
837
119.2万円
関西
655
119.2万円
東海
393
122.9万円
北海道
202
111.1万円
九州
653
100.8万円
東北
410
106.6万円
北陸・甲信越
354
106.3万円
中国
264
103.8万円
四国
203
97.9万円
地域別台数
関東
11
805.9万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットトラックとラピードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アストンマーティン  ラピード
59.9万円266.8万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
46~53 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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