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ハイゼットトラックとキャンターガッツを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱ふそう  キャンターガッツ
VS
1円590.8万円
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中古車相場 57.8万円338万円
キャンターガッツの相場表を見る
4017 中古車掲載台数 56
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車 オートマ エアコン パワステ 切替4WD

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 エアコンパワステSPVS

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード SAIIIt 

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 エアコンパワステスペシャル

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVT/ガードプロスペック/スペアタイヤキャリア/ゲートプラス/マッドフラップ/フューエルフラップ&キャップ/RANGER×GEOLANDER・X-AT/9インチスマホ連携DA/スマートインナーミラー

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD H25年 デフロック 5MT エアコン パワステ パワーウィンドウ ワイヤレスキー 取説 保証書 記録簿 整備ベース 整備無し渡し車両

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660エクストラ ブレーキサポート CVTオートマ ETC

    本体価格
    82.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    163.9万円

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    本体価格
    83万円

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    192.5万円

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    127万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8ダブルキャブ ロング 全低床 ディー ディーゼル

    本体価格
    48万円

関東
1016
121.1万円
関西
622
115.3万円
東海
435
120.5万円
北海道
167
112.1万円
九州
583
102.7万円
東北
369
107.1万円
北陸・甲信越
354
107.4万円
中国
264
101.9万円
四国
207
104.7万円
地域別台数
関東
10
184.2万円
関西
4
146万円
東海
7
168.1万円
北海道
6
174.3万円
九州
16
135.2万円
東北
8
177.4万円
北陸・甲信越
2
113.8万円
中国
1
163.9万円
四国
2
144万円

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ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱ふそう  キャンターガッツ
59.9万円273.4万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~3000
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットトラックの中古車は4017台、キャンターガッツの中古車は56台掲載しています。
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