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ハイゼットトラックとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとMAZDA2の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  MAZDA2
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
3161 中古車掲載台数 1008
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    105.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD GMTフルエアロ/新品16AW/5MT/

    本体価格
    120.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 切替4WD 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 5MT

    本体価格
    59.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD happy1+ リチウム電池400Ah

    本体価格
    450万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 オートマETCエアコンパワステ

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 2WD/5MT/ドライブレコーダー/ETC/エアコン

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD ラジオプレーヤー・フロアマット・バイザー

    本体価格
    69.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD スマートアシスト/LED荷台作業灯/4WD

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    209万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ セーフティクルーズパッケージ マツコネナ

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    123.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 紀三井寺店整備代車使用中

    本体価格
    124.8万円

関東
589
116.4万円
関西
538
114.5万円
東海
375
109.5万円
北海道
172
102.2万円
九州
550
93.6万円
東北
269
91.3万円
北陸・甲信越
263
107.2万円
中国
217
96.7万円
四国
188
97.3万円
地域別台数
関東
336
147.5万円
関西
140
147.6万円
東海
145
143万円
北海道
26
143.5万円
九州
144
147.7万円
東北
60
147.9万円
北陸・甲信越
78
153.4万円
中国
63
147.4万円
四国
16
142.5万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

MAZDA2の中古車を探す

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ハイゼットトラックとMAZDA2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  MAZDA2
59.9万円266.8万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1496~1498
46~53 最高出力(馬力) 105~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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