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ハイゼットトラックとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  CLAクラス
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 82.5万円638万円
CLAクラスの相場表を見る
3962 中古車掲載台数 350
  • ダイハツ ハイゼットトラック キャンピング AZ-MAX ラクーン 4WD サブバッテリー インバーター1500W MAXFAN 22型TV フィルムアンテナ 走行充電 外部電源 シンク 給排水タンク13Lポリ 前後ドライブレコーダーミラー型 SDナビ 地デジ付

    本体価格
    384万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD ワンオーナー エアコン パワステ 4WD

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVT/生産枠カウントダウン/ブラック/ワークキャリア+ワークライト+LEDスキッドグリル+RANGERショットブラック+X-AT GEOLANDER

    本体価格
    227万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD CVT・4WD・衝突軽減・PW・届出済未使用車・LEDフォグ・パワーウインドウ・スーパーデフロック・LED荷台作業灯・テールゲートチェーン・スマートキー・エアコン・パワステ・コーナーセンサー

    本体価格
    130.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 ナビ/ETC/荷台マット/ハードカーゴ製 ワークキャリア/ライトバー/LEDスキッドグリル/新品アルミホイール(ROCK KELLY CALDERA)/新品タイヤ(YOKOHAMA GEOLANDAR X-AT 165/65R14)

    本体価格
    176.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 車検整備付 走行32282キロ MT エアコン パワステ 純正ラジオ スタッドレスタイヤ 整備記録簿 保証書 車両取説

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 パネルバン 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 4速オートマキーレスパワステパワーウインドウ

    本体価格
    70.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD スマートアシストIII ETC ドラレコ

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング

    本体価格
    134.9万円

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    578万円

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    本体価格
    342.2万円

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    本体価格
    448万円

関東
830
114.7万円
関西
679
115万円
東海
371
120.9万円
北海道
195
110.4万円
九州
665
99.9万円
東北
388
106.3万円
北陸・甲信越
362
106.5万円
中国
268
101.7万円
四国
204
98.3万円
地域別台数
関東
148
369.3万円
関西
53
344万円
東海
57
308万円
北海道
17
203.8万円
九州
26
267.2万円
東北
11
286.7万円
北陸・甲信越
20
273.9万円
中国
13
327.1万円
四国
5
272.5万円

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ハイゼットトラックとCLAクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  CLAクラス
59.9万円266.8万円 新車時価格 446万円656万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
658 排気量(cc) 1331~1991
46~53 最高出力(馬力) 136~224
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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