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ハイゼットトラックとCクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとCクラスオールテレインの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 306.8万円868万円
Cクラスオールテレインの相場表を見る
3893 中古車掲載台数 36
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 走行距離44446キロ 車検R9年9月 タイヤ新品 5速MT

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック その他 希少なスーパージャンボ 室内広々 早い者勝

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD JPSTARHAPP1プラスキャンピング普通車登録

    本体価格
    483万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 極東製清掃ダンプ・コボレーン付・4WD・MT サイドステップ付・荷台内寸1865×1375×540mm

    本体価格
    93.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD キッチンカーシェル受注生産

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 ナビ Bluetooth バックモニター

    本体価格
    38.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 1.5インチリフトアップ 外14AW 電格M

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 両側スライドドア仕様 ハイルーフ ドラレコ デジタルインナーミラー

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 届出済未使用車 2WD CVT 衝突軽減システム Pセンサー アイドリングストップ 横滑り防止 エアコン パワステ アイドリングストップ

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    698万円

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    465.1万円

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    本体価格
    528万円

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    853万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ 黒革シート 全周囲カメラ パワーシート シートヒーター 電動リアゲート キーレスゴー 純正ナビ 地デジTV Bluetooth

    本体価格
    458.2万円

関東
844
123.6万円
関西
653
120.2万円
東海
396
120万円
北海道
199
117.5万円
九州
630
99.9万円
東北
395
107.2万円
北陸・甲信越
328
108.4万円
中国
264
102.6万円
四国
184
108.4万円
地域別台数
関東
19
526.9万円
関西
6
540.7万円
東海
2
532.5万円
北海道
3
420.5万円
九州
0
---
東北
3
648万円
北陸・甲信越
3
616.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットトラックとCクラスオールテレインのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
59.9万円266.8万円 新車時価格 793万円979万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1840×1495
658 排気量(cc) 1992
46~53 最高出力(馬力) 197~200
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

SUVの車高とワゴンの実用性を併せ持つクロスオーバー

SUV譲りの高いアイポイントとロードクリアランス、ステーションワゴンの実用性を兼ね備えた、Cクラスとしては初めてのクロスオーバーモデル。独自の四輪駆動システム「4MATIC」など、35年以上にわたるSUV開発の歴史の中で蓄積されたオフロード技術が採用され、オールラウンドな走行性能が備えられた。ステーションワゴン比+約40mmの全高1495mmが実現され、高い地上高とアイポイント、乗降のしやすさといったSUVの特徴をもたせながら、立体駐車場にも対応するサイズに抑えられている。2L直4ディーゼルを採用する「C220d 4MATICオールテレイン」のモノグレード構成となる。安全運転支援システムやテレマティクスサービスなども最新のシステムが用意された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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