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ハイゼットトラックとギャランシグマを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとギャランシグマの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱  ギャランシグマ
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 88万円479万円
ギャランシグマの相場表を見る
3954 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD スマートアシスト デフロック 4枚リーフ

    本体価格
    113.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 禁煙車

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 

    本体価格
    76.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 4WD スマートアシスト コーナーソナー LEDランプ オートライト フォグランプ 荷台ランプ スマートキー プッシュスタート 電格ミラー ゴムマット オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    131.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 4WDパートタイム 5MT エアコンパワステ

    本体価格
    81.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷凍車 -25℃設定 サーマルマスタ製 省力パック スマアシ 2コンプ 強化サス

    本体価格
    258.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 トプレック低温冷凍車 ハイルーフ 低温冷凍-20℃ 33200KM  厚箱 検9年4月

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 4WD 設定温度範囲ー7℃ 両側スライドドア仕様 キーレス

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 走行58000キロ エアコン パワステ付

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVTオートマチック 届出済未使用車 スマートアシスト スーパーデフロック プッシュスタート/キーフリー パワーウインドウ 電動格納式リモコンドアミラー LEDヘッドライト/フォグランプ LED大型荷台作業灯

    本体価格
    145.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランシグマ スーパーサルーン ワンオーナー 屋根下保管車両 車検残あり 5速MT 禁煙車  ルースクッションシート エアコン 旧車

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ギャランシグマ 1.8スーパーサルーンエクストラ 絶滅危惧種 走行81000キロ E12A キャブレター 車検令和9年9月 フロアAT オルタネーター交換歴有り サーモスタット交換歴有り カセット再生可

    本体価格
    88万円

  • 三菱 ギャランシグマ GSRターボ 記録簿1枚 保証書 取説 オリジナル フルノーマル ターボ  5速MT

    本体価格
    479万円

  • 三菱 ギャランシグマ CXターボ 1オーナー

    本体価格
    138万円

関東
846
118.5万円
関西
637
119.8万円
東海
391
123.5万円
北海道
211
112万円
九州
648
100.5万円
東北
413
107.5万円
北陸・甲信越
350
105.8万円
中国
262
102.2万円
四国
196
98.7万円
地域別台数
関東
2
113万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
479万円
四国
0
---

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ハイゼットトラックとギャランシグマのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱  ギャランシグマ
59.9万円266.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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