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ハイゼットトラックとパオを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとパオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  パオ
VS
13万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
3127 中古車掲載台数 62
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 オートマ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD クリアランスソナー

    本体価格
    167.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 移動販売車 4WD -5度設定 ショ-ケ-ス ポ-タブル冷蔵庫 AT

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 CDチューナー スマアシ

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 1年保証距離無制限 走行距離74158キ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD エアコン

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 車検令和8年12月17日 エアコン4WD

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD スマートアシスト・アイドリングストップ

    本体価格
    120.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD スマートアシスト スマートキー

    本体価格
    139.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動キャンバストップ  純正オーディオ

    本体価格
    178万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    128万円

  • 日産 パオ 1.0 走行36448キロ 標準ルーフ ノーマル車

    本体価格
    268万円

  • 日産 パオ 1.0 純正オーディオ

    本体価格
    179万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 自社下取り車両

    本体価格
    170万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正オーディオ

    本体価格
    225万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    130万円

  • 日産 パオ 1.0 純正同色全塗装 ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    120万円

  • 日産 パオ 1.0 純正ラジオ 93000km

    本体価格
    145.5万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    132万円

関東
583
117.2万円
関西
537
114.2万円
東海
370
109.7万円
北海道
166
101.8万円
九州
542
93.7万円
東北
268
92.8万円
北陸・甲信越
254
107.6万円
中国
219
97万円
四国
188
96.7万円
地域別台数
関東
16
170.9万円
関西
7
145.4万円
東海
8
159.7万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
6
156万円
四国
8
170.2万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとパオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  パオ
59.9万円266.8万円 新車時価格 138.5万円154万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
658 排気量(cc) 987
46~53 最高出力(馬力) 52
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットトラックの中古車は3127台、パオの中古車は62台掲載しています。
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