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ハイゼットトラックとカルタスコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとカルタスコンバーチブルの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スズキ  カルタスコンバーチブル
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 88.8万円
カルタスコンバーチブルの相場表を見る
3966 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 5速MT エアコン パワステ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 構造変更不要トラベルハウス搭載

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 自社 ローン 車検2年 5速マニュアル

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 パネルバン ハイルーフ 届出済み未使用車 スマートアシストIII 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 4人乗り キャンピング車

    本体価格
    377万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 片側スライドドア仕様 ハイルーフ 冷蔵冷凍車-7℃表示

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 4WD リアルスピードフルエアロ

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD デフロック/スマアシ/CVT/エアバック

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    95.6万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カルタスコンバーチブル 1.3 G13B型 純5MT Tベル交換済 純CSデッキ ソフトトップ ETC

    本体価格
    88.8万円

関東
852
118.4万円
関西
647
118.4万円
東海
388
123.7万円
北海道
207
112.4万円
九州
654
100.2万円
東北
411
107.3万円
北陸・甲信越
348
105.9万円
中国
256
103.3万円
四国
203
97.4万円
地域別台数
関東
1
88.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイゼットトラックの中古車を探す

カルタスコンバーチブルの中古車を探す

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ハイゼットトラックとカルタスコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スズキ  カルタスコンバーチブル
59.9万円266.8万円 新車時価格 143.8万円159.8万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3745×1590×1340
658 排気量(cc) 1298
46~53 最高出力(馬力) 82
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~18.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

撥水加工シートで突然の雨も平気

ベースは1988(S63)年に発表された2代目カルタス。GMが必要とした小型ハッチバックを資本提携関係にあるスズキが開発したものだ。三角窓のないフルオープンスタイルはハワイ辺りのレンタカーにピッタリな風情。3ピースのハードトノカバーですっきりと折り畳まれた幌を覆い隠す。ソフトトップは手動だが、開閉自体は容易。ファブリック&トリコットのシートは撥水加工されており、万が一の雨でもしばらくは安心だ。ゴルフバッグ2個を収納するトランクやトランクスルーを装備するなど使い勝手にも優れている。エンジンは1.3Lの直4Sで、5MTもしくはCVTが組み合わされた。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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