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ハイゼットトラックとSX4セダンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとSX4セダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スズキ  SX4セダン
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 28万円49万円
SX4セダンの相場表を見る
3844 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD スマートアシストスマートキー電動格納ドアミラーパートタイム4WD

    本体価格
    100.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 ナビ・テレビ ブレーキサポート

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 禁煙車 キーレス フォグライト 4枚リーフ 作業灯

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ ホロ付

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5速ミッション エアコン パワステ エアバック

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 サッシ棚装備車

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 4インチUP公認車 車高調 ナビ TV ETC

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック (ベース) 

    本体価格
    20.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 車検整備付き タイミングベルト交換済み

    本体価格
    27万円

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    本体価格
    28万円

  • スズキ SX4セダン 1.5 G イタルデザイン・最終モデル

    本体価格
    49万円

関東
823
113.9万円
関西
665
115.2万円
東海
366
120.4万円
北海道
183
112.7万円
九州
633
100.3万円
東北
362
106.1万円
北陸・甲信越
336
106.9万円
中国
272
103.4万円
四国
204
95.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
28万円
北海道
0
---
九州
1
49万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

SX4セダンの中古車を探す

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ハイゼットトラックとSX4セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スズキ  SX4セダン
59.9万円266.8万円 新車時価格 149.1万円171.7万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1730×1545
658 排気量(cc) 1490
46~53 最高出力(馬力) 110~111
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

“クロスオーバー”ベースの快適なセダン

スポーティな走りとSUVの機動性、コンパクトの利便性をもつクロスオーバーモデル、SX4のセダンモデル。外観はヨーロピアンテイストなベース車のデザインを生かしつつ、セダンらしいライン。フロントもバンパーやグリルを変更し、落ち着いた仕上がり。ガラスアンテナを採用するなど、こだわりはに細部にまで及ぶ。室内はスポーティさはそのままに、長距離でも快適に過ごせる乗り心地の良さが追求されており。後席では背もたれ部分を広くし、角度も変更された。足回りもセダン用に調整されているほどのこだわり。また、クラス最大レベルの積載量をもつラゲージは、長尺物を積むのに便利なトランクスルー機能も採用する。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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