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ハイゼットトラックとSAIを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとSAIの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  SAI
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 29.8万円185万円
SAIの相場表を見る
4079 中古車掲載台数 273
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4速AT リフトアップ 14incホイール

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ スタンダード CVT 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 車検整備付き タイミングベルト交換済み

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 防錆処理済み 新車保障継承 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 4WD 4速オートマチック車 エアコン パワステ パワーウィンドウ カーナビ キーレス ドアバイザー ライトレベライザー 運転席エアバッグ ETC 車検整備付 取扱説明書

    本体価格
    87.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 キーレスエントリー Wエアバッグ 運転席

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 BLAXフルエアロ ターボエンジン SSR 車高調

    本体価格
    128.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD ABS レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 運転席・助手席エアバック エアコン・クーラー

    本体価格
    106.3万円

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    本体価格
    149.5万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
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  • トヨタ SAI 2.4 G 3ヶ月毎点検車輌/法人様1オーナー/後期/純正ナビ/ETC/バックカメラ/SAIスーパーライブサウンドシステム/LEDヘッドランプ/パワーシート/プラズマクラスター/スーパーUV400・IRカットフロントドアガラス/25年製タイヤ

    本体価格
    57.2万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ SAI SAI S 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 車検2年込み・ナビ・Blu-ray&DVDビデオ再生・CD録音・フルセグTV・Bluetoothオーディオ・フロント&バックカメラ・ウッドコンビハンドル・シートヒーター・パワーシート・後期型

    本体価格
    149.9万円

関東
861
115.6万円
関西
698
115.4万円
東海
387
120.7万円
北海道
196
109.6万円
九州
675
99.5万円
東北
407
106.8万円
北陸・甲信越
374
106.4万円
中国
273
101.8万円
四国
208
96.5万円
地域別台数
関東
67
92.4万円
関西
31
81.7万円
東海
41
75.7万円
北海道
7
89.2万円
九州
68
97万円
東北
17
105.6万円
北陸・甲信越
19
84.5万円
中国
13
93.5万円
四国
10
101.1万円

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ハイゼットトラックとSAIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  SAI
59.9万円266.8万円 新車時価格 321万円437万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1770×1495  他
658 排気量(cc) 2362
46~53 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 23~24km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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