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eKクロスとソニカを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロス   ダイハツ  ソニカ
VS
57.8万円195.8万円
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中古車相場 4.9万円69.8万円
ソニカの相場表を見る
393 中古車掲載台数 100
  • 三菱 eKクロス 660 T 9型スマホ連携ナビ バックカメラ

    本体価格
    161万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション ナビ 全周囲 ETC ドラレコ LED e‐Assist

    本体価格
    115.7万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム 4WD 夏&冬タイヤ付

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ターボ禁煙純正9型ナビ衝突防止寒冷地仕様

    本体価格
    123.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 9型メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    127万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム 純正DA 全周囲カメラ マイパイロット ETC

    本体価格
    149.6万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 9インチSDナビ/イーアシスト

    本体価格
    144.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 純正9型SDナビ 衝突軽減 フルセグ ドラレコ

    本体価格
    143.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    120万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ・展示試乗車・スマートキー・Pスタート

    本体価格
    115.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙・キーレス・ETC・Bソナー・ドラレコ

    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 後期型 ターボ HID スマートキー

    本体価格
    34.4万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 

    本体価格
    14.6万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ スマートキー HID OPマフラー

    本体価格
    34.4万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ/HDDナビTV/禁煙車/事故修復歴無し

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙車 7速CVT スマートキー

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 綺.麗/スマートキー/CDステレオ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ナビ/TV スマートキー 16AW

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ車 スマートキー HID 純正アルミ

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ 社外HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    15.4万円

関東
86
119.2万円
関西
52
126.8万円
東海
62
132.5万円
北海道
35
136.6万円
九州
56
121.4万円
東北
28
129.8万円
北陸・甲信越
26
128万円
中国
33
132.4万円
四国
15
126万円
地域別台数
関東
28
26.3万円
関西
17
21万円
東海
19
26.3万円
北海道
4
31.9万円
九州
17
29.7万円
東北
4
25.8万円
北陸・甲信越
2
28.6万円
中国
6
29.6万円
四国
3
18.6万円

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eKクロスとソニカのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   ダイハツ  ソニカ
141.5万円202.8万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

---
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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