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デイズルークスとソニカを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ダイハツ  ソニカ
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 7.8万円70万円
ソニカの相場表を見る
3719 中古車掲載台数 87
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション エマージェンシーブレーキサポート 純正ナビ アラウンドビューモニター サーキュレーター LEDオートライト ベンチシート 純正15インチアルミホイール ドライブレコーダー プッシュスタート フォグランプ 禁煙車

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ハイウェイスター ターボ ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ TV 衝突被害軽減システム オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー  後席モニター

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 

    本体価格
    78万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ&フルセグTV 全方位モニター 夏タイヤ新品セット 左側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ ETC タッチパネル式オートエアコン スマートキー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/フリップダウンモニター/両側電動スライドドア/シートヒーター/アラウンドビューモニター/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    92.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 660X アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズルークス 660 S アイドリングストップ 社外ナビ

    本体価格
    51万円

  • 日産 デイズルークス 660 X SDナビ 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ 電動スライドドア オートエアコン 禁煙 ベンチシート サーキュレーター スマートキー アイドリングストップ ETC ロールサンシェード 電動格納ミラー

    本体価格
    72.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ワンオーナー 純正ナビ フルセグ 両側パワスラ ETC ドラレコ コーナーセンサー アイドリングストップ エマージェンシーブレーキ 純正アルミ LEDヘッドランプ 革巻きステアリング 禁煙車

    本体価格
    91.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 左側パワースライドドア メモリーナビ フルセグ バックカメラ アラウンドビュー エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    89.3万円

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    21万円

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    本体価格
    32万円

関東
879
68.1万円
関西
465
68.4万円
東海
520
69.1万円
北海道
187
81.4万円
九州
731
68.9万円
東北
293
75.4万円
北陸・甲信越
284
72.7万円
中国
234
74.4万円
四国
126
70.1万円
地域別台数
関東
27
32.7万円
関西
11
30.2万円
東海
18
28.6万円
北海道
1
12.8万円
九州
4
30万円
東北
5
42.3万円
北陸・甲信越
5
45万円
中国
14
37.2万円
四国
2
14.9万円

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デイズルークスとソニカのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  ソニカ
124万円221.5万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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