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アイとソニカを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アイ   ダイハツ  ソニカ
VS
4.5万円70万円
アイの相場表を見る
中古車相場 8000円79万円
ソニカの相場表を見る
151 中古車掲載台数 74
  • 三菱 アイ 660ブルームエディション 車検2年 ETC 走行48000km 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 アイ 660 G ターボ スマートキー プロジェクターライト オートエアコン

    本体価格
    19万円

  • 三菱 アイ ブルームエディション 試乗大歓迎 バッテリー ワイパー新品交換 燃料満杯引渡

    本体価格
    27.5万円

  • 三菱 アイ 660 S メモリーナビ TV  CD 車検整備付 走行26200KM キーレス ETC 電動格納ミラー 3ケ月保証付

    本体価格
    21.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD スマートキー 純正オーディオ CD シートヒーター 全席パワーウインドウ 電動格納ミラー パワーステアリング ABS 無修復歴車

    本体価格
    16.5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー 電動格納ミラー プライバシーガラス ドアバイザー

    本体価格
    23万円

  • 三菱 アイ 660 ブルームエディション 4WD 走行距離26000Km 車検令和10年8月 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    23.9万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ TV/ナビ/前後ドラレコ/ETC/ヘッドガスケット交換済み/ベルト交換済み/

    本体価格
    18.9万円

  • 三菱 アイ 660 S 修復歴無 CD ラジオ キーレス ドアバイザー フルフラット ライトレベライザー 電動ミラー

    本体価格
    4.5万円

  • 三菱 アイ 660 G ターボ ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    21.5万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ スマートキー 走行6.5万Km

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
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    43万円

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    本体価格
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    71万円

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    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ・モモステアリング

    本体価格
    39万円

関東
51
27.6万円
関西
19
26.3万円
東海
13
19.9万円
北海道
12
31.1万円
九州
15
28.6万円
東北
15
32.4万円
北陸・甲信越
6
38.7万円
中国
8
25.2万円
四国
12
30.7万円
地域別台数
関東
24
34.3万円
関西
19
33.7万円
東海
8
29.6万円
北海道
2
31.4万円
九州
1
19万円
東北
3
31.4万円
北陸・甲信越
8
35.4万円
中国
6
44.4万円
四国
3
24.3万円

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アイとソニカのカタログ情報を比較する

三菱  アイ   ダイハツ  ソニカ
99.8万円172.2万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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