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キャリイとソニカを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとソニカの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ソニカ
VS
1万円388.9万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 1.5万円85.9万円
ソニカの相場表を見る
3307 中古車掲載台数 105
  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    99万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 

    本体価格
    108万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD R2年式 4WD 5MT

    本体価格
    88万円

  • スズキ キャリイ 移動販売冷蔵冷凍車・中温・三方開陳列棚 ・2WD・AT・オートライト・ESP

    本体価格
    330万円

  • スズキ キャリイ 移動販売車 キッチンカ- ケータリングカ- 左側販売 販売扉 バンク収納 換気扇 発電機

    本体価格
    184万円

  • スズキ キャリイ 660 農繁スペシャル 3方開 4WD 登録済未使用車 キーレス  4AT

    本体価格
    119万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD パートタイプ4WD/MT車

    本体価格
    40万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    93.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD シートスライド&リクライニング機能

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 ドライブレコーダー社外/ABS/禁煙車

    本体価格
    74.9万円

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    本体価格
    32.4万円

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    15万円

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    19.9万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ボルドーインテリア 7速CVT HID

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS オートエアコン 純正CD ETC

    本体価格
    12.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 4WD 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ 社外HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    15.4万円

関東
650
86.2万円
関西
446
90.2万円
東海
425
79.1万円
北海道
140
102.2万円
九州
591
82.8万円
東北
352
90.6万円
北陸・甲信越
289
77.4万円
中国
257
79万円
四国
157
77.2万円
地域別台数
関東
36
28万円
関西
17
22.6万円
東海
16
27.6万円
北海道
2
41.4万円
九州
17
30.8万円
東北
4
27万円
北陸・甲信越
4
24.4万円
中国
6
24.2万円
四国
3
18.6万円

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キャリイとソニカのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ソニカ
66.6万円236.4万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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