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キャリイとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 15.9万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
3487 中古車掲載台数 59
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    48万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 Tチェーン 純正デッキ 荷台マット

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ キャリイ 660 0.35t 移動販売&キッチンカー仕様 

    本体価格
    238万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 

    本体価格
    110万円

  • スズキ キャリイ 550 KC 3方開 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ キャリイ ダンプ 新明和製 4WD 5MT エアコン・パワステ付

    本体価格
    85万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ETC 運転席エアバック 純正ラジオ

    本体価格
    64.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD マッドタイヤ 外アルミホイール 全塗装済

    本体価格
    50.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 送料半OFFアリ

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ キャリイ 垂直式ゲートリフター パワーゲート 2WD AT 荷台マット AC

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    65.9万円

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    本体価格
    31.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD タイベル交換/ボンネット塗装

    本体価格
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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 カサブランカ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i ディーラー整備・禁煙車・マニュアル5速

    本体価格
    15.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 10年保証付/事故無

    本体価格
    25万円

関東
762
99.8万円
関西
456
102.6万円
東海
384
92.4万円
北海道
159
104.5万円
九州
608
98.1万円
東北
419
95.7万円
北陸・甲信越
302
87万円
中国
231
86万円
四国
166
83.3万円
地域別台数
関東
28
57万円
関西
8
55.9万円
東海
3
43万円
北海道
7
49.7万円
九州
0
---
東北
4
54万円
北陸・甲信越
5
90.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

キャリイの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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キャリイとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
66.6万円248.8万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1493~1994
46~50 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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