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タフトとQ3を比較! - みんなの比較車種

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タフトとQ3の中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   アウディ  Q3
VS
77万円236万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 69万円499.7万円
Q3の相場表を見る
2333 中古車掲載台数 194
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー サンルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 

    本体価格
    145.5万円

  • ダイハツ タフト Gターボ 

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ タフト G クロムベンチャー 2WD CVT スカイフィールトップ ナ

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD ガラスルーフ/スマートアシスト

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ タフト 660 G スマートアシスト搭載

    本体価格
    134.2万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD 届出済未使用車 4WD 電動パーキング

    本体価格
    134.1万円

  • ダイハツ タフト Gターボ 

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 4WD 届出済未使用車 新品ナビ取付

    本体価格
    179.9万円

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    348万円

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    本体価格
    168万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD 後期モデル 1オーナー

    本体価格
    97万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 220PS 4WD LEDヘッドライト/電動Bドア/新規車検整備付

    本体価格
    149万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ベーシック/アシスタンスP ACC 360°C LED

    本体価格
    398.2万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ 

    本体価格
    158万円

関東
427
145.4万円
関西
232
147.7万円
東海
397
145.1万円
北海道
188
160.5万円
九州
352
148.6万円
東北
210
154.9万円
北陸・甲信越
187
153.7万円
中国
254
141.9万円
四国
86
141.6万円
地域別台数
関東
54
273.8万円
関西
25
273.5万円
東海
27
247.7万円
北海道
20
161.5万円
九州
13
255.3万円
東北
16
210.5万円
北陸・甲信越
27
269.8万円
中国
9
269.3万円
四国
3
138.5万円

タフトの中古車を探す

Q3の中古車を探す

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タフトとQ3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   アウディ  Q3
132万円180.4万円 新車時価格 438万円572万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4490×1840×1610  他
658 排気量(cc) 1497~1968
52~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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