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タフトとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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タフトとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   アウディ  Q3スポーツバック
VS
85.6万円243万円
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中古車相場 272.4万円568万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
3532 中古車掲載台数 246
  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー carrozzeriaナビ フルセグTV ルーフレール

    本体価格
    145.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 令和5年式

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 衝突被害軽減システム ペダル踏み間違い

    本体価格
    150.7万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 2.9パーセントローン/9型DSPオーディオTV

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー ecoIDLE非装着車 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD 届出済未使用車横滑防止機能キーレス

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD サンルーフ/スマートアシスト

    本体価格
    137.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD ドラレコ CD/USBオーディオ

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ タフト 660 X 新品タイヤ/スマートアシスト

    本体価格
    132.9万円

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    本体価格
    348万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ベーシック・プラス・アシスタンス SR TV

    本体価格
    449.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラスP/ブラックスタイリングP/コンビニP

    本体価格
    440万円

関東
860
145.6万円
関西
388
150.8万円
東海
508
146.9万円
北海道
195
164.9万円
九州
570
150.4万円
東北
339
156.1万円
北陸・甲信越
268
149.3万円
中国
275
146.2万円
四国
129
145.8万円
地域別台数
関東
103
431.1万円
関西
43
406.2万円
東海
42
435.4万円
北海道
5
538.6万円
九州
20
404.4万円
東北
7
459.2万円
北陸・甲信越
11
427.1万円
中国
11
406.2万円
四国
4
464万円

タフトの中古車を探す

Q3スポーツバックの中古車を探す

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タフトとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   アウディ  Q3スポーツバック
132万円188.7万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
658 排気量(cc) 1497~1968
52~64 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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