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タフトとバモスを比較! - みんなの比較車種

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タフトとバモスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  バモス
VS
72.3万円218万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 9.8万円179万円
バモスの相場表を見る
4833 中古車掲載台数 388
  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 スマアシII ACC スカイフィールトップ 前席シートヒーター LEDヘッドライト 純正15インチアルミホイル

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー バックカメラ アイドリングストップ LEDヘッドライト シートヒーター 電子パーキング アダクティブクルーズコントロール

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD 安全装備・バックカメラ・メモリーナビ・ETC

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ タフト 660 G 

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・レーンキープアシスト・アクセル踏み間違い防止装置・アイドリングストップ・障害物センサー・オートマチックハイビーム・スマートキー・サンルーフ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ タフト X インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ タフト 660 X 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー LEDランプ  オートエアコン 電動パーキングブレーキ 電動格納ミラー  USBソケット

    本体価格
    121.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール 電子パーキング シートヒーター LED アイドリングストップ アルミホイール バックカメラ

    本体価格
    150.9万円

  • ダイハツ タフト **G 

    本体価格
    145.9万円

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    50万円

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    本体価格
    28万円

関東
1081
143.5万円
関西
548
144万円
東海
825
145.4万円
北海道
299
162.1万円
九州
750
145万円
東北
372
154.5万円
北陸・甲信越
330
147.3万円
中国
382
146.7万円
四国
246
139.7万円
地域別台数
関東
128
39.3万円
関西
48
39.7万円
東海
51
43.9万円
北海道
12
45.7万円
九州
71
47.5万円
東北
11
49.1万円
北陸・甲信越
22
56.2万円
中国
23
41.2万円
四国
22
47.6万円

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タフトとバモスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  バモス
132万円188.7万円 新車時価格 118万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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