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タフトとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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タフトとRX-8の中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   マツダ  RX-8
VS
79万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 29.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
3560 中古車掲載台数 363
  • ダイハツ タフト Gクロム ベンチャー (eco IDLE非装着車) 

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 4WD サンルーフ TV ナビ Bカメラ 純正AW

    本体価格
    206万円

  • ダイハツ タフト 660 G メモリーナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    124.3万円

  • ダイハツ タフト 660 X ガラスルーフ 衝突軽減 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ タフト 660 G ガラスルーフ SDナビ バックカメラ LED

    本体価格
    119.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G ナビ 地デジTV バックカメラ ETC

    本体価格
    133.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD ガラスルーフ/スマートアシスト/ABS

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    147万円

ピックアップ中古車
  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    49.8万円

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    60万円

  • マツダ RX-8 タイプE 

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    105万円

  • マツダ RX-8 タイプE コンフォートパッケージ

    本体価格
    126.5万円

  • マツダ RX-8 タイプS ダッシュ板割れ無し ナビ 社外マフラー ETC

    本体価格
    48万円

  • マツダ RX-8 タイプE ETC付き

    本体価格
    88万円

  • マツダ RX-8 スピリットR ロータリー保証加入可レカロシート禁煙車

    本体価格
    223万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6MT 純正18inAW  純正マフラー

    本体価格
    137万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT/エアロ/車高調/ナビ/Bカメラ/18AW

    本体価格
    93万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル MD ラジオ AAC ABS WSRS アルミ PVガラス

    本体価格
    39.6万円

関東
872
145.1万円
関西
378
150.4万円
東海
488
146万円
北海道
220
163.9万円
九州
567
151.2万円
東北
342
154.9万円
北陸・甲信越
284
149.6万円
中国
287
147.4万円
四国
122
146.5万円
地域別台数
関東
134
114.3万円
関西
44
129.2万円
東海
53
159.6万円
北海道
5
81.8万円
九州
36
110.4万円
東北
12
84.8万円
北陸・甲信越
11
97.9万円
中国
40
140.7万円
四国
28
75.7万円

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RX-8の中古車を探す

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タフトとRX-8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   マツダ  RX-8
132万円188.7万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
658 排気量(cc) 1308
52~64 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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