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タフトとGLBを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タフト   メルセデス・ベンツ  GLB
VS
86万円238.8万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 363.8万円825万円
GLBの相場表を見る
3128 中古車掲載台数 338
  • ダイハツ タフト 660 G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    145.1万円

  • ダイハツ タフト 660 X 衝突被害軽減B 電動パーキング キーフリー

    本体価格
    132.5万円

  • ダイハツ タフト 660 G 純正フルセグナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 禁煙車 ナビフルセグ バックカメラ

    本体価格
    152.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G スマートアシスト 前席シートヒーター ナビ

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G OPグリル/ガーニッシュ/サイドステッカー

    本体価格
    応談

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 禁煙車 1オーナー ドラレコ Bカメラ 純AW

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD 衝突被害軽減システム/横滑り防止/保証付

    本体価格
    159.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G 10インチナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    167万円

ピックアップ中古車
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    460.9万円

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    559.9万円

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    441.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 4WD ETC ACC HUD

    本体価格
    546.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 プライバシーガラス

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ アラウンドビュー

    本体価格
    677.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 レザーエクスクルーシブPKGパノラマルーフ

    本体価格
    568万円

関東
688
148.1万円
関西
358
150.5万円
東海
431
147.4万円
北海道
210
164.7万円
九州
536
150.6万円
東北
279
157.6万円
北陸・甲信越
230
149.1万円
中国
280
144.8万円
四国
116
146.6万円
地域別台数
関東
152
568.9万円
関西
62
545.5万円
東海
43
552.7万円
北海道
6
688.2万円
九州
28
526万円
東北
14
626.5万円
北陸・甲信越
19
602.7万円
中国
7
587.7万円
四国
7
584.9万円

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タフトとGLBのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   メルセデス・ベンツ  GLB
132万円188.7万円 新車時価格 512万円815万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4640×1835×1700  他
658 排気量(cc) 1331~1991
52~64 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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