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オデッセイとフェローバギーを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとフェローバギーの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  フェローバギー
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 ---
フェローバギーの相場表を見る
2123 中古車掲載台数 2
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正ナビRカメラETC前後DR1年保証

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 当社デモカー/純ナビ/マルチカメラ/ETC

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・シートヒーター・ETC

    本体価格
    357.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 1年保証付 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC2.0 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング 追従機能付きクルーズコントロール 両側パワースライドドア 純正12型後席モニター 純正10型ナビ 全方位カメラ ビルトインETC2.0 ハーフレザーシート 前席パワーシート  前席シートヒーター

    本体価格
    373.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX HDDナビ 両側電動スライドドア 後席モニター クルーズコントロール 障害物戦センサー 全周囲カメラ ETC オットマン パワーシート ウォークスルー Bluetoothオーディオ パドルシフト

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    475.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 11.4インチコネクトナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    239.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ フェローバギー  

    本体価格
    応談

  • ダイハツ フェローバギー バギィ 絶滅危惧種 国宝級 L37P 旧車

    本体価格
    応談

関東
769
215.1万円
関西
312
211.3万円
東海
312
255.6万円
北海道
68
138.1万円
九州
220
196.9万円
東北
157
184.6万円
北陸・甲信越
132
222.1万円
中国
93
249.7万円
四国
60
217.7万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとフェローバギーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  フェローバギー
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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