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ムーヴコンテとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
2000円115.1万円
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中古車相場 1298万円3800万円
カリフォルニアTの相場表を見る
1045 中古車掲載台数 41
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X リミテッド 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ X スペシャル 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS スマートセレクション SN 禁煙車 バックカメラ スマートキー オートエアコン CD DVD再生 地デジ バニティミラー 純正14インチスチールホイール

    本体価格
    39.3万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 新品タイヤ/社外 SDナビ/ETC/ABS/アイドリングストップ/ワンセグTV/禁煙車/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング/盗難防止システム

    本体価格
    37.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X VS ナビ・TVBluetoothスマートキーETC

    本体価格
    45.6万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X VS 車検受渡し/禁煙/ナビTV/HID/スマートキー/DVD再生/オートエアコン/アイドリングストップ/電動格納ミラー/ウインカーミラー

    本体価格
    36.7万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X オイル交換永年サービス ユーザー買取車 ワンオーナー ナビ フルセグ DVD Bluetooth ドラレコ HIDヘッドライト

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G Bluetooth 前ドライブレコーダー 社外アルミホイール

    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 社外CDオーディオ・キーレス・運転席電動シート・オートエアコン・電動格納式ミラー・ウィンカーミラー

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    1498万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1580万円

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    本体価格
    1496.5万円

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    本体価格
    1618万円

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    本体価格
    1880万円

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    本体価格
    3800万円

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    本体価格
    1468万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT OP541/ツートンエクステリア/20in鍛造AW

    本体価格
    応談

関東
190
32.4万円
関西
129
26.7万円
東海
141
29.7万円
北海道
61
36.2万円
九州
189
32.3万円
東北
80
38.2万円
北陸・甲信越
93
35.7万円
中国
92
32.5万円
四国
70
33.9万円
地域別台数
関東
17
1568.1万円
関西
9
1918.2万円
東海
8
1508.1万円
北海道
1
1626万円
九州
1
1496.5万円
東北
1
1590万円
北陸・甲信越
2
1698万円
中国
2
1525万円
四国
0
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ダイハツ  ムーヴコンテ   フェラーリ  カリフォルニアT
104万円174.2万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
658 排気量(cc) 3855
52~64 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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