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ムーヴコンテとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ホンダ  シビックタイプR
VS
3万円119.9万円
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中古車相場 128万円989.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
987 中古車掲載台数 616
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 12ヵ月保証付 ドラレコ ETC TV Bluetooth

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L ラジオ エアコン ヘッドライトレベライザ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X キーレス/車検R9.12月/走行41000Km/1オーナー/禁煙/記録簿

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スマートキー・パワステ

    本体価格
    36.2万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS 車検2年付き お買い得車

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS ターボ ETC

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 車検8年9月 キーレス CD AW 2WD CVT

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 修復歴なし 純正ナビ フルセグ Bluetooth スマートキー アイドリングストップ HIDヘッドライト オートエアコン ドアバイザー プライバシーガラス ベンチシート 電動格納ミラー 整備保証付

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS ETC ナビ 地デジTV スマートキー フォグランプ アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム CD USB Bluetooth 衝突安全ボディ オートエアコン

    本体価格
    38万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 電子制御P ナビ ドラレコ Rカメラ ETC

    本体価格
    411.4万円

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    本体価格
    468万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

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    443万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 

    本体価格
    644.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定

    本体価格
    429万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定車 ワンオーナー 車両オリジナル

    本体価格
    437.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ/フルセグTV/ETC/クルコン

    本体価格
    445.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 前後ドラレコ ETC 6速MT クルーズコント

    本体価格
    555.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 TE37  スプーンダウンサス 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    559万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フロアマット 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    639.8万円

関東
185
32.7万円
関西
132
26.6万円
東海
124
29.7万円
北海道
56
37.2万円
九州
173
32.8万円
東北
74
40.2万円
北陸・甲信越
81
36.3万円
中国
88
31.8万円
四国
74
33.3万円
地域別台数
関東
232
437.7万円
関西
114
476.1万円
東海
123
460.9万円
北海道
12
462.7万円
九州
55
499.6万円
東北
15
479.6万円
北陸・甲信越
20
489.6万円
中国
25
484.5万円
四国
20
522.8万円

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ホンダ  シビックタイプR
104万円174.2万円 新車時価格 499.7万円618万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
52~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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