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ミラココアとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとトゥインゴの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ルノー  トゥインゴ
VS
3万円119万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 30万円280万円
トゥインゴの相場表を見る
1889 中古車掲載台数 268
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 禁煙車 ルーフレール オプションメッキパーツ付 フォグライト

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 可愛いブルー!スマートキー!!AUTOエアコ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 修復歴なし ナビ Bluetooth スマートキー アイドリングストップ オートエアコン 電動格納ミラー ベンチシート ABS イモビライザー 整備保証付

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD エコアイドル スマートキー オートエアコン アルミホイール

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 純正CDチューナー ETC オートエアコン

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD ETC スマートキー バックモニター ナビ フルセグTV

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 4WD Bluetoothオーディオ キーレスエントリー タイミングチェーン

    本体価格
    22.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G メモリーナビ 地デジ ETC

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ ナビ TV 前後ドライブレコーダー ETC Bluetooth スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    62.8万円

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    92万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    109万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 社外ナビ TV バックカメラ Bluetooth 純正15インチAW クリアランスソナー クルーズコントロール リモコンキー ETC ドライブレコーダー レザー調シートカバー オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    106.3万円

関東
396
41.5万円
関西
223
36.9万円
東海
267
40.3万円
北海道
100
43.7万円
九州
322
38.7万円
東北
147
51万円
北陸・甲信越
148
45万円
中国
183
40.3万円
四国
103
41.3万円
地域別台数
関東
92
115.2万円
関西
44
116.1万円
東海
46
150.7万円
北海道
5
111.7万円
九州
23
107.4万円
東北
12
129.2万円
北陸・甲信越
21
142.5万円
中国
17
153.5万円
四国
8
195万円

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ミラココアとトゥインゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ルノー  トゥインゴ
105万円165.2万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
52~58 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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